交通信息与安全

摘要:
针对固定相序的单路口多相位交通信号控制,提出基于车流量预测动态调整相位最大绿灯时间的模糊控制系统结构.以车辆平均延误时间为评价指标,综合考虑当前相、后继相的车辆排队长度,以此决定绿时分配.对上述控制器进行4相位交叉口的仿真实验,结果表明,该控制系统能有效地进行单路口多相位的闭环控制,控制效果优于传统的定时控制.

基于车头时距的快速公交车辆交叉口信号优先

陈光勤

2005, 23(3): 11-15. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.004

摘要(578) PDF(2)

摘要:
快速公共交通(BRT)是一种新型的公共交通.以车头时距为约束条件,提出在信号控制平面交叉口给予BRT车辆有条件信号优先.有条件信号优先是指给予满足特定条件的BRT车辆信号优先.具体做法是利用车辆自动定位技术预测BRT车辆通过交叉口停车线时刻,估算其抵达前方BRT车站所需时间,并据此判断是否应提供信号优先服务.介绍信号优先的两种实现方法:插入特别相位和跳过相位.与无信号优先的定时控制相比,采用有条件信号优先可以维持BRT车辆合理的抵站间隔,提高服务质量.

公路纵断面优化的遗传算法设计

杨献波, 程建川, 冯云飞

2005, 23(3): 16-19. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.005

摘要(680) PDF(1)

摘要:
针对公路纵断面优化研究难以同时实现变坡点里程优化和设计标高优化,且优化线形与实际线形不符等问题,提出了利用遗传算法进行纵断面优化的思路.给出了采用遗传算法进行纵断面优化时的编码设计、适应度函数建立、种群初始化、策略选择交叉算子设计和纵断面约束处理,设计了算法实现的流程图.

SIDRA在改善城市道路平面交叉口中的应用

张毅媚, 晏克非

2005, 23(3): 20-23. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.006

摘要(554) PDF(3)

摘要:
SIDRA软件是交叉口设计和评估的工具.首先分析我国城市道路交叉口交通效率低下的症结并提出相应的改善措施,然后以深圳某一交叉口为例,介绍了运用SIDRA软件评价城市道路平面交叉口的方法.实例分析表明,SIDRA软件在确定交叉口交通拥挤的原因,在模拟改善措施对信号交叉口的影响方面是非常有效的.

公交线网调整决策支持系统的总体设计

范海雁, 吴志周, 杨晓光, 郑黎黎

2005, 23(3): 23-25. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.007

摘要(574) PDF(2)

摘要:
阐述了公交线网调整决策支持系统BNDSS的总体设计过程,分析了系统的功能和用户需求,对系统结构、模型库和数据库进行了详细设计,并运用GIS软件对实际公交网络进行了公交线路的调整.

城市轨道交通系统中列车间隔的有关分析

郑晓龙, 马琳, 唐涛, 宁滨

2005, 23(3): 26-28. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.008

摘要(539) PDF(3)

摘要:
通过对城市轨道交通系统中列车间隔的分析,提出了影响列车间隔的3大因素:安全间距,车站停留时间和运行裕量.在此基础上推导固定自动闭塞和移动自动闭塞系统下列车间隔的计算公式.通过对两公式的比对,得出了移动自动闭塞系统能够缩短列车的运行间隔,提高线路的通行能力.

研究与探讨

基于车牌自动识别系统的城市道路行程时间预测算法

杨晓光, 蔡润林, 庄斌

2005, 23(3): 29-32. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.009

摘要(667) PDF(2)

摘要:
基于车牌自动识别系统采集的实时行程时间数据,提出了一种实用的行程时间预测算法.面对城市道路交通流较为复杂的现状,通过界定预测状态,选择了可靠的预测策略,针对采样量足够、采样量不足、部分采集设备故障3种情况,提出了应对算法方案.结合实际调查的数据进行了实例分析,结果表明,该算法具有良好的预测效果.

高速公路进出流量差异的BP神经网络预测模型

徐明, 李少远, 孙兴焕

2005, 23(3): 33-36. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.010

摘要(384) PDF(2)

摘要:
进出高速公路收费站车流量的差异和变化给营运管理带来一定难度.分析了造成流量差异的部分因素,建立了BP神经网络预测模型,并运用Matlab工具进行仿真及误差分析.结果显示,采用本模型可缩短训练时间,避免训练陷入局部极小值,并可对近期4 d的车流量差值进行可靠预测.

一种基于计算机网格的仿人形机器人控制系统的设计

肖南峰, 蒋艳荣

2005, 23(3): 37-40. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.011

摘要(486) PDF(2)

摘要:
如果仿人形机器人对于网格上浩如烟海的各种资源唾手可得的话,那么仿人形机器人将会获得超乎想象的计算能力、存储能力、控制能力、行为能力、作业能力.同时,仿人形机器人也将会和人类一样的聪明.为此,提出了一种基于计算机网格(以下简称网格)的仿人形机器人控制系统,并给出了该系统的具体实现方法.目的是采用该系统对仿人形机器人的视觉、触觉、步行、行为、作业等进行控制,以便为将来用仿人形机器人代替人类完成各种工作奠定坚实的基础.

基于物理的虚拟样机建模技术的研究

宋少云, 李世其

2005, 23(3): 41-44. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.012

摘要(316) PDF(2)

摘要:
从基于物理的建模技术角度提出了对几种虚拟样机建模问题的解决方案.说明了根据物理方程进行建模可保证模型准确性和简洁性;约束的功能转移建模技术是在相对运动关系不变的情况下对复杂约束进行建模的方法;分段有限元建模技术是多接触柔性体仿真的有效方法.最后以一个甲板起重机为例,叙述了上述建模思想的综合应用.

基于SOFM的聚类分析在数据挖掘中的应用研究

王虹, 时文

2005, 23(3): 44-46. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.013

摘要(341) PDF(1)

摘要:
阐述了聚类分析在数据挖掘中的应用及地位,研究并分析了通过SOFM实现聚类分析的算法,并用该算法进行了数据挖掘的仿真实验.结果表明,基于SOFM聚类分析方法可将抽象的数学聚类问题转化为直观的空间分布问题,降低了聚类分析的难度,说明了其可操作性及鲁棒性.

基于小波变换的法国TVM430调制信号频谱分析

刘文才, 杜普选

2005, 23(3): 47-49. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.014

摘要(430) PDF(2)

摘要:
基于小波变换可提取信号所需频率成分的特性,利用多个小波组合,设计较理想的带通滤波器,采用频谱细化法对法国TVM430调制信号进行频谱分析. 仿真结果表明,使用该方法细化得到的频谱分辨率高,谱线清晰,是处理TVM430调制信号的一种有效方法.

水路输送船舶选优的一种改进遗传算法

张良欣, 徐岩山, 周君

2005, 23(3): 49-51. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.015

摘要(355) PDF(1)

摘要:
在建立部队水路输送船舶优选模型的基础上,设计了一种改进的遗传算法,采用多点交叉、最优2交换变异、内部扰动、外部扰动等操作技术,提高了遗传算法的优化效率和优化效果.经过实验分析,证明了算法的可行性与高效性.

智能仿真

单向交通条件下交叉口通行能力分析与仿真

张彬, 李文勇, 陈学武

2005, 23(3): 52-55. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.016

摘要(434) PDF(3)

摘要:
单向交通可大量减少交叉口冲突点、改善交通条件.基于HCM分析方法,对双向双车道十字交叉口实施单向交通前后的通行能力进行对比分析,给出了双向通行,一路双向、一路单向和两路单向3种交通条件下的交叉口的通行能力计算公式.以Corsim仿真模型为平台,以交叉口车辆平均信控延误为评价指标,对交叉口通行能力进行了验证.仿真结果表明,单向交通可提高交叉口的通行能力.

翼滑艇推进系统模糊控制的仿真比较研究

董亮, 杨松林

2005, 23(3): 55-58. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.017

摘要(345) PDF(1)

摘要:
在Matlab平台上,设计了基于模糊逻辑工具箱的模糊控制器和规则自动拟合模糊控制器;建立了翼滑艇的智能推进系统模型,并用Matlab/Simulink编制了仿真模型;进行了实时仿真.仿真结果表明:规则自动拟合模糊控制器,无论是从超调量方面还是从稳定性方面,都比工具箱的模糊控制器的控制效果好.

仿真技术在交通影响分析中的应用研究

裴玉龙, 王晓宁

2005, 23(3): 59-62. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.018

摘要(397) PDF(1)

摘要:
利用仿真技术具有的直观、准确、灵活、可重复试验的特点,研究了仿真技术在交通影响分析中的应用,给出了具体方法和步骤,并利用Vissim仿真软件对哈尔滨市国际会展体育中心建成前后周围路网的运行状况进行了仿真分析,定量确定了其建成后对周围路网产生的交通影响.结果表明,利用仿真技术进行交通影响分析是一种切实可行、方便直观的方法,既可以满足交通影响分析工作的需要,又可以最大限度地节约资源.

公共交通智能调度系统仿真模型

陈茜, 王炜, 潘俊卿

2005, 23(3): 63-66. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.019

摘要(394) PDF(1)

摘要:
讨论了我国城市公交智能调度系统结构特点.基于Petri网理论,建立了城市公交智能调度系统的分层有色PN仿真模型.列出了该模型的总调中心执行层、分调室执行层和线调组执行层的变迁和库所元素及其对应的颜色元素;给出了部分调度核心规则.该模型可对复杂的公共交通调度过程实现动态、定性及定量分析.

计算机仿真汽车ABS性能评价方法

吴昭润, 彭美春, 曹华, 林怡青, 刘小康, 李铭才, 朱占胜

2005, 23(3): 67-69. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.020

摘要(378) PDF(1)

摘要:
采用计算机仿真方法实现了对汽车ABS制动过程的模拟仿真,开发了一套ABS性能评价系统.该系统具有图形与数字显示功能,能直观地反映汽车ABS性能,可以迅速地显示车辆参数和道路参数对ABS性能的影响.在基于计算机仿真的基础上提出了反映ABS性能的7大评价指标:附着系数利用率、附着系数利用率均方差、滑移率均值、滑移率均方差、稳定系数、制动压力均值、制动压力均方差,综合利用这些指标可以较好的评价计算机仿真下的汽车ABS的基本性能.

信息系统与数据库

交通信息整合利用中基于IRP的数据环境建设

徐珺, 杨东援

2005, 23(3): 70-76. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.021

摘要(371) PDF(1)

摘要:
面对众多城市一边着力建设专用的交通信息系统,一边又制造信息孤岛的现象,提出了对综合交通信息资源进行整合利用的观点.对于综合交通信息资源整合利用过程中的数据环境建设问题,文章引入了信息工程方法论、信息资源管理理论和数据管理理论,借鉴信息资源规划的方法流程,建立了在综合交通信息资源整合利用中的数据环境构建方法框架,并以一个实例进行了说明.

道路交通微观仿真系统的数据库设计

丁娅, 赵成璧, 叶家玮, 王宇

2005, 23(3): 76-79. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.022

摘要(402) PDF(1)

摘要:
介绍了基于增强型微观仿真模型的信息数据库的优化设计方案.叙述了该优化方案实现的主要技术细节:采用图元思想来规划路网组件,利用MapInfo相关功能进行路网数据的采集.提出了数据库优化设计新思路:精简道路交通信息,提高对复杂路网的适应性;按交通仿真需要合理设置数据分类,方便数据存储和调用.增强了数据库在实际交通仿真的应用中适应性.

轨道交通基础数据库平台建设框架设计

梁艳平, 刘仍奎, 芮小平, 王福田

2005, 23(3): 80-83. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.023

摘要(357) PDF(1)

摘要:
在分析轨道交通基础数据库平台建设的背景、目的和作用的基础上,对数据库平台的系统总体结构和系统功能进行了设计.根据轨道交通基础数据的特点,从系统宏观建设的角度,分析、总结了数据库平台建设中的关键问题,如数据标准的制定、数据的组织与存储方案等,并对其中的技术难点进行了讨论.

开发与应用

全数字船用电源充电机的设计

陈分雄, 王典洪, 李东明, 张承志

2005, 23(3): 83-85. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.024

摘要(311) PDF(1)

摘要:
介绍了一种船用电源充电机数字控制系统.该系统应用分级定流充电和脉动充电相结合的充电方法,采用高频开关电源作为充电电源,利用TMS320F2407作为主控芯片,产生可调的PWM控制信号,实现蓄电池的快速智能充电.

两类桥梁构件截面的几何特性计算

胡晓伦, 王慧萍, 陈立山

2005, 23(3): 86-90. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.025

摘要(413) PDF(1)

摘要:
从几何特征来看,尺寸渐变截面和复杂薄壁截面是桥梁构件的两大特点.提出了尺寸渐变截面几何特性可用FlexPDE软件计算,介绍了该种截面借助Excel可成批生成截面数据,导入软件FlexPDE中进行计算的过程.提出了复杂薄壁杆件截面可利用ANSYS的用户自定义功能进行几何特性计算,介绍了开闭口、分离式和复合材料薄壁截面的几何特性计算实例.

基于神经网络的空中交通管制决策支持系统

陶冶, 白存儒, 由嘉

2005, 23(3): 90-93. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.026

摘要(359) PDF(1)

摘要:
设计了一个实时的空中交通管制辅助决策支持系统.系统按照决策支持系统理论框架搭建,利用神经网络技术实现.叙述了系统的主要模型:空域流量预测模块,空域状态识别模块和冲突解决方案产生模块的实现过程.实验数据表明,神经网络的误差收敛性较好,满足了空中交通管制的实时性要求,系统具有较好的辅助决策效果.

支持Web QoS的中间件设计

崔尚森, 李雪

2005, 23(3): 94-96. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.027

摘要(363) PDF(1)

摘要:
Web层的服务质量是近几年来才提出的崭新研究课题,文章根据中间件技术具有较好的通用性和可扩展性等特性,提出了一种具有服务质量保证的Web服务器中间件的设计方案;描述了该中间件的组成、各模块的实现机制及部分算法.应用该方案,可有效地完成Web服务器对于用户的服务区分和质量保证.

基于Java的PC与Simens S7-200 PLC的通信

王峰, 郑晓丽, 陆金桂

2005, 23(3): 97-100. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.028

摘要(466) PDF(4)

摘要:
阐述了计算机联锁控制系统采集驱动层的PLC与联锁逻辑控制层的联锁主机之间的通信方式,给出了基于Java的PC串行通信的程序清单,介绍了通信中所要用到的javax.comm类库的安装、组成和使用方法.

基于PC104总线控制的列车制动监测控制系统的设计与实现

罗冰洋, 莫易敏, 余先涛

2005, 23(3): 101-103. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.029

摘要(313) PDF(1)

摘要:
开发了一种新型的以PC104总线控制为核心的内燃、电力机车单元制动器工作状况(制动或缓解)监测系统.该监测系统采用嵌入式计算机PC104作为控制核心的信号处理装置,通过液晶屏实时显示汽缸气体压力状态以及每个单元制动器制动或缓解的动作过程,使机车操作者随时了解机车运行或整个作业每个单元制动器的工作状况;系统在监测电箱设计中采用带大屏幕显示的PC104总线计算机,实现了信息显示、数据存储、数据通讯和数据转储的功能,实现了制动工况的全面监测、故障报警和数据储存,确保了整个机车的安全运行.

技术交流

道路标志标线养护管理先进技术

初秀民, 严新平, 章先阵

2005, 23(3): 104-108. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.030

摘要(370) PDF(4)

摘要:
道路标志标线养护管理系统包括养护信息采集、信息管理、性能评估预测、养护管理决策等.文章介绍了道路标志标线养护信息自动采集系统的组成,在道路标志标线养护信息采集和管理中应用的关键技术,包括机器视觉、语音识别、全球定位系统、光学文字识别.讨论了在标志标线养护信息采集中需解决的问题,叙述了地理信息系统、多媒体网络数据库、条形码技术在标志标线养护信息管理中的应用概况.综述了标志标线可见性预测技术研究现状,提出了开展道路标志标线养护管理技术研究内容.

对Oracle数据库字符集若干问题的探讨

黄健泉

2005, 23(3): 109-113. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.031

摘要(394) PDF(1)

摘要:
对比分析了Oracle数据库字符集中使用较多的中文字符集和Unicode字符集,阐述了数据库实际应用中可能遇到的转换Oracle数据库字符集的方法和操作步骤,指出了目前互联网上一个广为流传的修改Oracle数据库字符集的错误方法及其可能导致的严重后果,给出了实用的字符集转换操作建议.

Web服务技术及其在动态电子商务中的应用

陈荆亮, 杨曼, 万洁

2005, 23(3): 114-117. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.032

摘要(340) PDF(1)

摘要:
介绍了以XML作为数据格式的Web服务技术,它利用WSDL(Web service description language)描述,用SOAP(simple object access protocol)访问,并运用UDDI(universal description, discovery and integration)搜索,摒弃了平台、语言的差异,使企业间的电子商务应用集成更加便捷.讨论了基于Web服务的动态电子商务重视程序间的交互作用,改善了早期B2C电子商务阶段客户对程序交互作用的主导作用,有利于发现新合作伙伴,实现商务实体间的集成.

车牌识别中反色判断的新方法

周运祥, 林志毅

2005, 23(3): 117-119. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.033

摘要(413) PDF(1)

摘要:
根据车牌的基本特征,提出一种将车牌候选区域的灰度图颜色统一转换成白底黑字(或黑底白字)的新方法.该方法通过计算车牌灰度图像灰度平均值和大于灰度平均值的像素数,来判断车牌是否需要进行反色处理.实验表明,该方法简单易行,且准确率较高.

IP电话的服务质量保障技术

余洁, 李远清

2005, 23(3): 120-122. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.034

摘要(364) PDF(1)

摘要:
IP电话服务的关键在于如何确保其服务质量(QoS),分析了影响IP电话QoS的主要因素:带宽、时延、时延抖动和数据丢失.介绍了保障IP电话QoS所需要的资源预留协议、区分服务和多协议标记交换3大主要技术,并对QoS的技术前景进行了展望.

基于Delphi控制下Excel在绘制工程进度曲线中的运用

杨春金, 郑国栋

2005, 23(3): 123-126. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.035

摘要(398) PDF(1)

摘要:
介绍Excel报表中绘制工程进度曲线的5种方法,他们是在Delphi程序中控制Excel实现的.具体为:动态创建方法,采用Servers组件方法,使用COM技术方法,使用OLE容器和直接在Delphi7中定义一个类.讨论了利用Excel中宏的概念实现VB程序在Delphi中的运用,比对了这5种绘制方法的优缺点,为Excel绘制工程进度曲线提供多种选择.

VFP应用中的数据共享与程序安全问题探讨

许树云

2005, 23(3): 126-129. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.036

摘要(391) PDF(1)

摘要:
阐述VFP的系统特性,讨论了VFP开发应用中实现数据共享与独占、程序安全等问题,分别给出了多用户环境下数据的共享和独占、数据库字段加密、数据表的文件标识加密的处理实例和程序代码.介绍了程序的安全性问题:反编译、密码加密等,给出了基于VB程序生成的加密文件的代码.

交通信息与安全

Journal of Transport Information and Safety

（1983年创刊双月刊）

曾用刊名：《交通与计算机》

主管单位：中华人民共和国教育部

主办单位：武汉理工大学

协办单位：

中国人工智能学会智能交通专业委员会

主编：钟鸣

副主编：马勇胡钊政杜志刚

领域主编：陈再刚杜文博吕能超
黄亚敏郑士源

执行主编：徐堃

编辑出版：

《交通信息与安全》编辑部

地址：

湖北省武汉市武昌区和平大道武汉理工大学余家头校区125信箱

邮编：430063

电话/传真：027-86580355

E-mail：jtjsj@vip.163.com

官方网站：http://www.jtxa.net/

邮发代号：38-94

国内刊号：CN 42-1781/U

国际刊号：ISSN 1674-4861

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