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2005年 第2期

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智能运输系统
城市交通安全管理的智能决策支持系统探讨
杨兆升, 保丽霞, 朱国华
2005, 23(2): 1-3. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.001
摘要(653) PDF(2)
摘要:
文章探讨了智能决策支持系统在城市交通安全控制中的应用,提出了一种基于交通地理信息系统的智能决策支持系统结构框架,并根据交通工程学知识,建立了基于知识表示的交通安全控制模型库.叙述了在智能决策支持系统的方法库中融合的完善道路基础设施、交叉口控制、城市交通流诱导系统、紧急事件管理系统等实际可行的交通安全控制方案.
基于二流理论的城市干道交通特性及其评价方法研究
张翛, 杜豫川, 董茂强, 孙立军
2005, 23(2): 4-7. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.002
摘要(632) PDF(2)
摘要:
以二流理论为基础,建立了城市干道的交通模型,在其基础上提出了反映干道服务水平的评分函数,以及城市干道的交通评价体系,最后给出了模型应用实例.这一方法操作简单、适用性强,为交通管理人员掌握城市干道运行状况、制定有效的交通控制措施提供了依据.
ATIS数据融合模型的研究
吴志周, 杨晓光, 高佳发
2005, 23(2): 7-10. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.003
摘要(613) PDF(1)
摘要:
多源交通信息的处理是先进的出行者信息系统作用充分发挥的关键,而数据融合技术的发展为其提供了良好的工具.文章从数据融合的概念和方法分析入手,论述了ATIS数据融合的主要功能,给出了ATIS中心的数据融合模型,并分别讨论了ATIS数据融合模型的功能及各层次之间的相互关系.
基于决策支持的交通预测模型实现
曹洁, 曹爱请, 黄静
2005, 23(2): 11-14. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.004
摘要(659) PDF(2)
摘要:
根据国内外城市交通规划理论的最新思想和预测模型理论,介绍了城市交通需求预测的内容,并且分析和讨论了兰州市交通需求模型的实现过程.其研究成果为交通规划和决策者提供了必要的参考和技术支持.
基于DCOM式智能体的交通控制系统模型
李斌, 徐丽群
2005, 23(2): 14-17. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.005
摘要(623) PDF(2)
摘要:
文章提出了一种智能体的实现方式--DCOM式智能体,并将其应用到交通控制中.针对交通控制中的集中指挥、分级管理和动态变化等特点,将DCOM分布组件技术和智能体技术结合起来,以DCOM式智能体管理交叉口信号、设定道路服务水平,并对堵塞道路选取替换路径,再通过"协作智能体"维护智能体间的通信,从而实现统一指挥、分工协作的交通控制系统.研究表明,此交通控制系统具有更强的稳定性和可扩展性,并减少了人工干预,提高了交通控制的自动化水平.
一种新型的汽车检测线控制系统体系结构
赵祥模, 刘旭东, 戚秀真
2005, 23(2): 18-21. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.006
摘要(611) PDF(1)
摘要:
在对传统的汽车检测线控制系统结构进行分析的基础上,提出了一种新的体系结构,将整个系统划分为4级,并对该系统的物理结构和逻辑结构进行了系统介绍.该系统运用开放的计算机网络体系结构将车辆检测子系统、决策管理子系统、网络服务子系统和语音服务子系统互联起来并接入因特网,能够有效地实现检测、控制与管理的一体化.
遗传算法在车辆调度问题中的应用
孙福春, 宁滨
2005, 23(2): 21-23. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.007
摘要(661) PDF(2)
摘要:
在消防、救护等场合经常需要以最短的时间到达目的地.文章针对这类问题提出了一个调度算法来解决车辆派遣的问题,并在此基础上利用遗传算法给出车辆行驶的次优路径,给出了车辆调度相应的数学模型.
城市快速路动态网络交通流建模及仿真研究
干宏程, 孙立军
2005, 23(2): 24-26. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.008
摘要(615) PDF(3)
摘要:
文章从系统角度和网络层面,介绍构建城市快速路动态路网交通流模型的意义和其在交通仿真中的应用,从软件实现角度,指出利用模型开发交通仿真软件时应考虑的几个问题.
交通流理论中几个概念的重新定义
李杰, 熊烈强
2005, 23(2): 27-29. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.009
摘要(602) PDF(2)
摘要:
交通流理论模型很多,但能够解决实际问题的却很少.多年来,此类问题一直困扰着交通界.文章认为传统交通流理论中某些概念定义有缺陷,建模方法不严谨.从而导致了各研究方向的研究成果之间相互难以验证、引证;有的研究成果甚至出现了不能应用的尴尬局面.文章应用流体力学的研究方法,分析了几个有缺陷的概念,如动量等,并提出了新的定义和概念,如稠密流和稀薄流、自由流密度等.这将有助于重新审视交通流的建模方法,使交通流理论更加系统、完整和科学.
车牌识别系统中智能算法应用研究
汤志勇, 杨晨晖, 王炳波
2005, 23(2): 30-33. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.010
摘要(369) PDF(1)
摘要:
文章介绍了利用车牌的纹理特征和区域形状特征检测车牌区域情况.为提高区域检测的正确性,利用新的改进的主动轮廓模型,利用先验知识确定精确的车牌边界.在精确的车牌区域中切割出车牌中的单个字符,最后利用支持矢量机对字符进行分类识别.
分布式汽车检测控制管理系统
徐欢海, 朱名铨, 桓永兴
2005, 23(2): 34-37. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.011
摘要(402) PDF(2)
摘要:
汽车综合性能检测是交通安全的重要保证.现有的汽车检测系统大多存在着检测速度慢、通用性差、升级改造困难的缺陷.文章介绍了分布式汽车检测控制管理系统的软硬件结构和工作原理,重点介绍了主控机模块和工位机模块,该系统所具有的特点,可满足不同规模的检测站需求.
城市快速路的GIS评价系统研究
董茂强, 邵敏华, 涂辉招, 孙立军
2005, 23(2): 37-40. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.012
摘要(372) PDF(2)
摘要:
文章运用等效通行能力的概念,建立了城市快速路评价的方法,及一套评价指标和评价体系.详细的介绍了在GIS条件下城市快速路评价系统的功能和结构.最后给出了一个城市快速路评价系统建立的实例.
GM(1,1)预测模型的两阶段优化方案及其在交通量预测中的应用
王宇, 董元胜, 刘小健, 左德华
2005, 23(2): 41-43. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.013
摘要(404) PDF(2)
摘要:
GM(1,1)模型是灰色系统理论中的核心,已经得到广泛应用.文章提出了GM(1,1)预测模型的两阶段优化方案,经比较,预测模型结果明显优于常规GM(1,1)模型.将改进的GM(1,1)模型用于交通量预测,预测效果较好.将等维递推处理技术应用于预测模型中,还可进一步提高该模型的预测精度和实用性.
聚类与模式匹配方法在区域交通控制中的应用
赵秋林, 刘智勇
2005, 23(2): 44-47. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.014
摘要(379) PDF(2)
摘要:
针对区域交通控制中定时控制效果不佳,以及区域交通模型很难建立的特点,文章提出了一种基于聚类与模式匹配的区域交通控制方法.针对不同的交通网络状态模式,用信号配时优化程序和仿真软件算出每种模式的最佳配时方案;当系统识别出网络处于某种模式时,就可根据事先确定的最优方案进行控制.该方法具有无须建立交通模型、适用性广等优点.仿真结果表明,此方法可行、有效.
研究与探讨
基于FPGA的VGA显示接口的研究与设计
陈姚节, 卢建华
2005, 23(2): 47-49. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.015
摘要(350) PDF(2)
摘要:
VGA(视频图形阵列)作为一种标准的显示接口得到广泛的应用.文章依据VGA显示的原理,"抛弃"VGA显示专用芯片,采用FPGA(现场可编程门阵列)设计VGA接口可以将要显示的数据直接送到显示器,节省了计算机的处理过程,加快了数据的处理速度,节约了硬件成本.
微内核操作系统消息机制分析与评测
王智, 李腊元, 黄河
2005, 23(2): 50-53. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.016
摘要(406) PDF(2)
摘要:
以基于微内核设计并实现的Minix操作系统为例,针对基于微内核设计的现代操作系统中所特有的消息机制,分析其设计原理与实现方法,指出其在系统中的重要性.提出消息机制性能评测对象是一个完整的消息发送/接收过程(包括发送消息、接受消息和一次进程调度共3部分)的观点.给出了对Minix消息性能评测的方法、源程序和评测结果,提出提高微内核操作系统消息性能的建议.
一种基于DW+OLAP+DM的连锁销售决策支持系统模型
刘智, 桑国明, 张维石
2005, 23(2): 53-55. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.017
摘要(361) PDF(1)
摘要:
面对连锁超市日益增长的海量数据,文章针对连锁销售的业务特点,运用数据仓库、联机分析、数据挖掘技术给出了一个完整的决策支持系统模型.实践证明该系统能对数据进行快速和准确的分析,为企业带来竞争优势.
异构环境中企业SCM集成研究
汪泓, 杨浩雄, 吴忠
2005, 23(2): 56-58. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.018
摘要(350) PDF(1)
摘要:
供应链业务信息通常存于企业已有的系统中,采用开发新系统与集成原有系统相结合的方式构建企业供应链管理(SCM)系统是合理的解决方法.由于各系统往往采用不同的体系结构,如何实现异构系统间相互操作是集成成功的关键.论文利用Janeva技术设计了异构环境中企业SCM系统集成的方案,并针对实际情况,给出了一个SCM系统的初步实现实例.
GIS与物流信息系统集成技术研究
郑长江, 王炜, 朱成
2005, 23(2): 59-63. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.019
摘要(446) PDF(2)
摘要:
文章在整体性地介绍GIS与物流管理技术基础上,从系统集成的可行性和必要性出发,探讨了GIS和物流系统的集成策略.结合系统数据集成和功能集成特点,对相关技术进行了详细的分析.在介绍对称结构集成模式的基础上,分析了OLE、COM、XML、CORBA和Agent技术的集成模式.给出了各个集成模式的内部实现机制或结构模型,并对各个集成模式的优缺点进行了分析和探讨.
一种基于蚁群算法的QoS多播路由算法
周则顺
2005, 23(2): 63-65. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.020
摘要(357) PDF(1)
摘要:
采用启发式算法中蚂蚁算法解决包含带宽、时延和最小代价约束条件在内的多播路由问题,文章基于蚂蚁具有找到蚁巢与食物之间的最短路径原理工作,并在分析多约束QoS的多播路由的基础上,提出了一种基于蚁群算法的QoS多播路由算法(QMRA),仿真实验表明了该算法是合理的和有效的.
基于图像分割的复杂面积计算方法研究与实现
阙大顺, 刘明慧
2005, 23(2): 66-68. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.021
摘要(350) PDF(1)
摘要:
以图像分割为基础,采用自适应旋转投影分解法,用一组高斯函数来拟合图像的灰度直方图,计算出相邻高斯函数间的最优阈值,从而将待计算部分从图像中分割出来;采用数字图像分割方法,便于计算各种复杂形状的面积.试验证明,该方法适用于各类256色灰度图像,具有一定的实用价值.
半主动空气悬架神经网络自适应控制的仿真研究
王辉, 朱思洪
2005, 23(2): 69-72. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.022
摘要(398) PDF(1)
摘要:
文章提出将神经网络自适应控制策略用于半主动空气悬架的控制,通过仿真研究表明半主动悬架能较好地改善车辆行驶的平顺性和操纵稳定性,同时还证明该策略用于半主动空气悬架控制是可行的和有效的.
信息化项目风险管理策略的机理模型和应用分析
王然, 马智宏, 衷爱东, 杨赞
2005, 23(2): 72-75. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.023
摘要(403) PDF(1)
摘要:
分析了风险管理的方法体系和关联模型,从决策、实施和应用3个阶段论述了信息化项目生命周期全过程的风险特征,在此基础上提出了二维矩阵的风险管理策略,建立了反映风险管理内在机理的实施策略模型,并结合中远集团建设IRIS-2和中远财务信息系统(SAP)项目的成功实践,应用研究成果,进行了风险管理策略的案例分析.
基于效用矩阵的货物配载调整算法研究
杨军, 张兢, 王当利, 刘树义
2005, 23(2): 76-79. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.024
摘要(395) PDF(1)
摘要:
在对散货船自动配载系统进行研究的基础上,提出了效用矩阵的概念,并把它应用于散货船配载实际,解决了货物自动调整问题.文章介绍的方法还适用于集装箱船、杂货船等货物自动配载系统.
模糊聚类分析方法及其在交通规划中的应用
桂小玲, 靳文舟, 胡郁葱
2005, 23(2): 80-83. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.025
摘要(381) PDF(1)
摘要:
模糊聚类分析方法是一种多元统计分析方法,它通过多个指标将样本划分为若干类,这种分类方法能很好地应用于交通规划的各个阶段.文章以交通调查的选择为例说明了模糊聚类分析在规划过程中的具体应用,并分析了模糊聚类分析在交通规划其他方面的应用.在交通调查中,可利用模糊聚类分析将交通分区按工业、居住、公建、道路绿化广场等各项用途来进行分类.可相应减少同类交通分区的相似调查工作量.
BP网络中隐含层节点优化的研究
刘维群, 李元臣
2005, 23(2): 83-86. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.026
摘要(374) PDF(1)
摘要:
在BP网络中,增加隐含层可提高BP网络的处理能力,但同时也增加了隐节点的个数,导致训练时间延长.文章分析了传统BP算法的训练过程及存在的问题,针对该问题,提出一种改进算法,即合并或删除隐结点.实验证明,改进后的算法在一定程度上能优化网络的收敛速度.
一种基于.Net框架的MVC模式优化策略
李忠猛, 彭鹏菲
2005, 23(2): 87-89. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.027
摘要(408) PDF(1)
摘要:
对应于软件系统架构模式集群中MVC模式的设计思想,给出了在.Net框架中的Web实现方法,并着重提出了复杂系统中MVC模式的一种优化策略,创建了前端控制器的结构.具体的Web实现表明该方法在软件设计与集成中具有广泛的适用性.
开发与应用
CSCW环境下工程数据库设计
陈明
2005, 23(2): 90-93. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.028
摘要(354) PDF(1)
摘要:
工程数据库是工程设计系统的核心,传统的工程数据库设计方法很难直接引入CSCW环境下工程数据库的设计中.文章采用软件的方法对商品化的分布式数据库系统进行了改造,设计了CSCW环境下工程数据库的总体结构,并对工程数据库的系统代理层进行了讨论,设计了系统代理的结构.
基于DirectShow实现硬件视频回放
陶林, 李文元, 郭廷良, 沈薛宁
2005, 23(2): 93-95. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.029
摘要(369) PDF(1)
摘要:
DirectShow是微软Windows平台中SDK的重要组成部分,它基于COM技术, 可以方便地开发具有高性能要求的多媒体应用程序.文章对DirectShow技术作了概括介绍,并给出了通过硬件板卡在电视上回放媒体文件的DirectShow应用软件程序实现过程.
一个基于Java 3D的虚拟装配图形仿真系统
薛强, 王守尊, 邓波, 彭亦农
2005, 23(2): 96-98. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.030
摘要(422) PDF(1)
摘要:
图形仿真是实现虚拟装配的重要环节,用Java 3D开发虚拟装配图形仿真系统不仅效果逼真,而且适于网络的传输.文章研究了Java 3D几何造型中通过Loader导入VRML造型文件并将其添加到场景图的方法,以及如何用Interpolator内插器对象和Alpha对象,编写装配过程中的三维动画.文中以虎钳的虚拟装配为例,给出了B/S访问模式下的图形仿真界面.
基于反向代理技术的Web服务器防护机制研究与实现
朱前线
2005, 23(2): 99-101. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.031
摘要(404) PDF(2)
摘要:
文章从网络信息安全的角度出发,在介绍现有防火墙技术的基础上,分析了防火墙技术在具体的网络应用中的一些局限性.并且指出通过应用反向代理技术,可以有效地加强内网主机和Web服务器的安全性.文章还介绍反向代理技术原理,以及反向代理技术在Linux环境下的实现.
铁路分局调度系统数据库连接优化方案研究
唐玉川, 刘斌, 郑全成
2005, 23(2): 102-104. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.032
摘要(388) PDF(1)
摘要:
在铁路分局调度系统应用的基础上,分析了JDBC1.0在数据库连接方面的性能和存在问题,介绍了JDBC2.0的新特性和在解决数据库连接方面所具有的优势,并根据实际应用给出了实例.通过对JDBC2.0在调度系统中应用的性能评价,展示了JDBC2.0的良好功能和广阔的应用前景.
Berkeley DB在交通自适应协调控制系统中的应用
叶步财, 杨晨晖
2005, 23(2): 104-107. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.033
摘要(415) PDF(2)
摘要:
文章利用开放源码的Berkeley DB嵌入式数据库,实现交通自适应协调控制系统的数据管理.该设计方案大大降低了系统成本,且有着低开销、高效率的优点.为了进一步进行比较,笔者还设计实现了基于Mysql数据库的方案.实验结果表明,该方法可节省资源开销,提高工作效率.
基于ADO访问的CWBT维修管理系统设计
刘爱华, 范世东, 姚玉南
2005, 23(2): 108-111. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.034
摘要(408) PDF(3)
摘要:
船舶维修保养体系(CWBT)是将传统的船舶设备管理与当今国际上先进的船舶设备管理方式相结合,形成集计划、管理、指导于一体的一种新颖、科学、实用的船舶设备管理模式.建立CWBT计算机维修管理系统,有助于CWBT的推广,有利于船舶维修管理水平的提高.文章阐述了CWBT维修管理系统的设计思路、功能结构,重点介绍了维修计划功能的实现和利用ADO访问SQL Server数据库技术.
基于VC多线程技术的优化设计方法
胡吉全, 李明星
2005, 23(2): 111-113. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.035
摘要(357) PDF(1)
摘要:
文章介绍了在优化计算中采用多线程技术,讨论了多线程优化计算的模型、编程方法和实现多线程之间相互通讯、同步控制的技术措施,通过采用多线程技术可显著提高优化计算的稳定性和效率.
短途汽车自动售票系统设计
许育林
2005, 23(2): 114-115. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.036
摘要(371) PDF(1)
摘要:
文章介绍了一种短途汽车自动售票系统设计方案,通过IC卡进行收费并自动打印票据,实现了对汽车站的局域票务资源的自动管理,形成计算机无人售票系统网络.该设计也是对传统售票方式的改进,不仅优化了客票资源,还可以提高经济效益、改善了汽车客运能力和服务质量.
公路收费系统从C/S向B/S的迁移方法
任卫军, 郭兰英
2005, 23(2): 116-118. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.037
摘要(350) PDF(1)
摘要:
目前我国大多数公路收费系统采用客户/服务器(C/S)的体系结构.文章在ActiveX技术的基础上,提出了一种将该系统从C/S体系结构向浏览器/服务器(B/S)体系结构迁移的方法,实践表明该方法费用小、通用性强.
终端区空中交通流量管理中的航班动态排序系统研究
何智, 高超, 姚凯, 廉洁
2005, 23(2): 119-122. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.038
摘要(399) PDF(1)
摘要:
终端区交通流量管理自动化是现代化交通流量管理的目标.文章通过对终端区空中交通流量管理中连续航班的动态飞机排序问题的研究,建立了飞机流排序的动态模型和终端区空中交通流量管理的动态排序算法,并运用C++ Builder语言实现了终端区空中交通流量管理中的航班动态排序系统,使得所有航班的空中等待成本总和最小.经比较,表明文章所介绍的方法计算效率高,实用可行.
集装箱码头业务管理信息系统的实践
杨志新
2005, 23(2): 122-126. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.02.039
摘要(382) PDF(1)
摘要:
通过集装箱码头操作管理软件的开发与引进,实现从生产计划的制订到操作执行的标准化管理,最终达到科学配置资源,提升作业效率,已被各家集装箱码头管理层所认同.文章分析了目前天津港有关公司引进的集装箱码头操作系统在生产计划、作业分析功能方面的差距,总结了完善集装箱码头操作管理信息系统,特别是在完善系统的计划管理功能、作业分析功能方面的初步实践情况,提出了进一步完善操作管理信息系统的基本设想.

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