交通信息与安全

摘要:
通过分析交通事件条件下当事车辆瞬时速度的变化特征,设计了1种基于GPS的高速公路交通事件自动检测算法,并对采样时间间隔的确定、检测阈值的确定、持续性检测时间的设定与报警机制设计等方法进行了研究,分别利用软件模拟数据和实测模拟数据对算法的有效性与可移植性进行了检验.试验结果表明该算法对于交通事件具有良好的检测性能.

基于交通约束的城市最佳用地结构模糊规划模型研究

俞礼军, 段国钦, 靳文舟

2007, 25(2): 6-8,13. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.002

摘要(393) PDF(0)

摘要:
提出了基于交通系统容量约束的城市土地使用模糊规划模型.该模型以最大开发强度为目标,以交通总生成量不超过路网交通容量为约束条件,确定土地使用优化结构.作为城市规划分析模型中的1个子模型,该模型已在城市的总体规划中得到应用.规划实践表明,模型具有重要的理论价值和较强的可操作性.

基于激光雷达的无人驾驶车前方障碍物检测

赵一兵, 王荣本, 李琳辉, 金立生, 郭烈

2007, 25(2): 9-13. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.003

摘要(380) PDF(0)

摘要:
无人驾驶车在越野条件下的环境感知技术是其实现自主导航功能的难题.由于越野环境复杂,障碍物种类繁多,对智能车周围环境的探测更是难上加难.选择越野环境下几种典型的障碍物作为检测目标,采用基于激光雷达面扫描的方法获取无人驾驶车前方路面图像信息,根据障碍物对于激光数据的不同特征,检测无人驾驶车前方静止的障碍物,主要包括水塘、石头或陡坡以及树木等.利用激光可直接测得障碍物距离数据的优势,基于投影变换原理进而求得障碍物的长、宽或高等三维信息.

基于路线优选的公交线网优化设计方法研究

刘好德, 杨晓光

2007, 25(2): 14-18. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.004

摘要(421) PDF(0)

摘要:
传统的公交线网优化设计或基于经验或基于评价结果,需要规划者有较丰富的专业背景知识,但不能起到良好的决策支持作用.基于现有的路径生成与公交客流分配方法,总结并提出了一套完整的基于路线优选的方案生成型公交线网优化设计方法,介绍了该方法的实现流程、应用该方法的关键模型及算法,并通过算例验证了这种基于路线优选方法的公交线网优化设计的可行性.

主曲线方法在交通安全数据分析中的应用

杨志清, 王真, 宋飞, 柳本民, 郭忠印

2007, 25(2): 19-22. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.005

摘要(423) PDF(0)

摘要:
针对交通安全数据的非参数性,将主曲线方法应用于交通安全数据分析.通过未知分布数据集的HS主曲线算法对交通安全数据进行分析后,得到一条通过数据集合中间的曲线,来描述该数据集合的特征,以此作为执行管理标准的依据.研究表明,交通安全数据集的主曲线能够较好的描述出数据本身所具有的非线性关系,可以作为执行管理标准的依据.

磁道钉的磁感应强度实验研究

曹辉, 吴超仲, 白智慧

2007, 25(2): 23-26,31. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.006

摘要(387) PDF(0)

摘要:
磁道钉是基于磁信号导航的自动公路系统最重要的道路引导标志.文章介绍了用作磁道钉的永磁材料的主要性能,如剩磁、矫顽力和磁能积及稳定性,并以此为主要内容研究磁道钉的永磁特性;利用三通道高斯计测试不同型号的磁道钉的磁感应强度,包括X、Y、Z方向分量,得到其磁场分布数据及分布曲面图.提出了针对测试区域中任一位置的磁感应强度X、Z分量值,利用整个测试区域的磁感应强度X、Z方向分量数据,得到横向偏差的确定方法.

交通影响分析范围确定方法研究

陆克丽霞, 杜豫川, 孙立军

2007, 25(2): 27-31. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.007

摘要(363) PDF(1)

摘要:
针对目前确定城市建设项目交通影响分析范围已有方法的模糊性、未考虑各种建设项目本身发生量及背景交通状况不同的问题,基于城市道路等效通行能力、密度比和交叉口转弯比例,提出了新的交通影响分析范围确定方法.根据密度比评分标准,以上海地区交通数据为例将城市交通状况划分为若干等级,对各等级道路提出相应的剩余等效通行能力,并按交叉口转弯比例分配建设项目出行产生量,由两者平衡得到建设项目交通影响分析范围.经实例验证所提出的方法具有较高的实际可操作性,可针对不同地区进行参数的相应调整.

交通需求预测中均衡配流与方式划分组合模型

陈义华, 黎伟

2007, 25(2): 32-34,38. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.008

摘要(319) PDF(0)

摘要:
在用户平衡(UE)和系统最优前提下,借助于Share需求模型,提出了基于四阶段法的交通需求预测组合模型,克服了传统四阶段法中由于各个阶段相对分割和独立,造成的人力物力耗费巨大,预测工作量大的弊端.对于交通预测的实际工作具有指导性作用.

城市道路等效通行能力的交通流模型选择

茹红蕾, 邵敏华, 孙立军

2007, 25(2): 35-38. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.009

摘要(384) PDF(0)

摘要:
介绍了一种将路段和交叉口综合考虑的城市道路通行能力新概念--等效通行能力,并简单说明了其概念和调查方法.结合上海市多条城市道路的调查数据,就等效通行能力分析中交通流模型的选择进行了研究,得到选用Underwood模型较优的结果,并在理论上给出了相关道路的等效通行能力和自由流车速.

成都市公交复杂网络拓扑特性研究

王喆, 彭其渊

2007, 25(2): 39-42. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.010

摘要(241) PDF(0)

摘要:
采用复杂网络的研究方法,对成都市公共汽车交通建立了公交线路、公交换乘和邻近站点3种复杂网络,以Delphi软件为辅助工具,得出了成都市公交网络的拓扑结构和一些静态几何量参数.运用这些静态几何量进行了网络的拓扑特性分析.

城市轨道交通线网规模影响因素分析与模型研究

朱玉琴, 陈义华, 吴红兵

2007, 25(2): 43-46. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.011

摘要(198) PDF(0)

摘要:
定性与定量分析相结合,对城市轨道交通线网规模匡算模型进行研究.运用结构化模型方法,建立了影响城市轨道交通线网规模因素的多级递阶结构图.分析了现有模型的不足,选取多级递阶结构图中的独立且较易量化的因素,运用逐步线性回归方法,建立了影响城市轨道交通线网规模的多因素模型.和现有模型相比,该模型较全面地反映各因素对城市轨道交通线网规模的影响.结合重庆市交通情况进行了实证研究,认为重庆市2020年轨道交通线网规模为348~385km较为适宜.

配送中心不同拣货策略的仿真建模研究

李旭宏, 程日盛, 张永, 薛永吉

2007, 25(2): 47-50. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.012

摘要(178) PDF(0)

摘要:
应用仿真软件比较分析了配送中心不同拣货策略的差异.提出了拣货作业系统的评价指标,定性分析了多种拣货策略的适用范围和优缺点,介绍了基于Arena软件的仿真思路,讨论了分批拣货策略和单一拣货策略比较的仿真案例,着重分析了2种拣货策略下拣货时间、车辆数及货物品项数与拣货效率之间的关系.结果表明在相同的仓储条件下单一拣货策略比分批拣货策略的平均效率要高.该研究将为配送中心拣货作业系统的优化提供决策支持.

宜昌交通环境变化对物流业的影响分析

杨天军, 刘佳, 肖赓, 石琼, 王利彬

2007, 25(2): 51-54. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.013

摘要(197) PDF(0)

摘要:
结合宜昌市交通环境变化带来物流业发展的新形势,利用系统分析方法、回归模型、SWOT模型等对宜昌交通环境新变化对物流业发展带来影响进行分析,进而提出相应的结论和物流发展建议.

物流公共信息平台需求分析及其系统定位研究

王孝坤, 杨东援, 张锦, 关志超, 王权

2007, 25(2): 55-58. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.014

摘要(210) PDF(0)

摘要:
为建立起对物流公共信息平台进行需求分析和功能定位的一套方法体系,并在此方法的指导下构建物流公共信息平台的总体架构,首先指出物流公共信息平台的基本概念,接着对参与物流活动的各相关部门、单位的业务系统进行信息需求分析,以此为基础对物流公共信息平台系统进行总体定位分析,包括平台用户主体定位、服务市场类型定位、服务区域定位和服务功能定位;从而确定物流公共信息平台系统的功能体系,描绘出平台系统的功能蓝图.

可信网络在智能交通安全应用的研究

蒋汉平, 商蕾

2007, 25(2): 59-62. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.015

摘要(243) PDF(0)

摘要:
智能交通管理与信息服务系统在统一的平台下,通过数据融合、分析和处理,为不同层次的用户主体提供信息服务和辅助决策支持.信息的集中处理,分发共享带来的安全风险在平台化的建设过程中日益突出,孤立、单一和附加的网络安全系统不能满足客观需求.文中在分析可信网络的原理和应用的基础上,提出了可信智能交通可信安全网络的概念,描述了其安全机制的原理和网络拓扑结构,并定义了智能交通可信网络的主要网元的功能.

电子政务的安全性研究

于大海

2007, 25(2): 63-66. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.016

摘要(226) PDF(0)

摘要:
对目前电子政务的安全威胁进行了分析,将威胁的方式主要分为内部威胁和外部威胁,着重对外部威胁进行了描述和分析,并给出了示例.针对这几种威胁提出了一套实用的安全防范措施.在防范原则基础上提供完整的电子政务安全防护设计思想.

信息动态

2007, 25(2).

摘要(230) PDF(0)

摘要:

技术开发

基于GIS的道路交通事故黑点分析处理系统研究

潘敏荣, 过秀成, 姜科, 潘昭宇

2007, 25(2): 67-70,74. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.017

摘要(252) PDF(0)

摘要:
事故黑点分析处理是道路交通安全管理过程中的一个重要环节.文中结合我国道路交通安全管理中的事故黑点分析工作实际,在用户需求和功能需求分析基础上,提出了基于GIS的道路交通事故黑点分析处理系统的总体设计方案,并对道路交通安全多维信息管理技术、系统数据库技术和基于GIS的事故黑点分析技术等进行了研究.

基于多信息融合的驾驶员图像面部定位

张明恒, 王荣本, 郭烈

2007, 25(2): 71-74. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.018

摘要(222) PDF(0)

摘要:
面部区域位置的快速准确定位是利用视觉方法对驾驶员的驾驶状态进行监测和预警的基础.采用AdaBoost算法对人脸图像的Haar-Like特征进行统计学习,生成用于人脸检测的强分类器.利用AdaBoost检测器快速检测到图像中可能存在的肤色区域,在检测到的区域内利用YCrCb颜色空间中的肤色模型进行人脸位置的精确定位.实验结果表明,该算法具有很好的可靠性和实时性.

结合相关模板匹配和改进的积分投影眼睛定位方法

邓华秋, 黄巧洁

2007, 25(2): 75-78,82. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.019

摘要(205) PDF(0)

摘要:
对眼睛快速、准确的定位是对运动中的人脸进行实时识别的重要前提.提出了1种结合人脸特征、相关模板匹配和改进的积分投影的方法,实现了快速有效的眼睛定位.在图像预处理的基础上,结合最大类间方差阈值分割法的二值化处理、数学形态学的开运算、相关模板匹配以及改进的积分投影得出人脸区域,然后根据人脸特征间的几何关系,利用改进的积分投影及其统计数据的峰值位置确定眼球的中心位置.实验表明,该方法具有很好的定位效果,对不同角度、不同方向的倾斜人脸、脸部表情及姿势变化等具有很好的鲁棒性.

基于站点上下客人数的公交客流OD反推方法研究

窦慧丽, 刘好德, 杨晓光

2007, 25(2): 79-82. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.020

摘要(299) PDF(5)

摘要:
通过公交出行行为特征调查分析,研究了公交乘客出行站数的概率分布.基于公交乘客下车概率,以公交站点上下客人数和路段客流量为约束条件,提出了单条公交线路客流OD矩阵的推算方法,通过实例分析,验证了该方法的可行性和有效性.

一种新的城市快速路行程时间预测技术

徐天东, 郝媛, 孙立军

2007, 25(2): 83-86,90. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.021

摘要(202) PDF(0)

摘要:
根据城市快速路交通诱导和监控系统的实际需要,提出了基于宏观动态流体力学模型的行程时间预测技术,可以动态预测稳定流和非稳定流状况下城市快速路网上任意两点间行程时间.

桥区航标灯同步闪及监控管理系统设计

茅志兵, 孙玉龙, 钱苏芬, 袁玮, 李德林

2007, 25(2): 87-90. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.022

摘要(251) PDF(0)

摘要:
分析了老式桥区航标灯系统存在的问题.有针对性地提出了基于单片机(微控制器)、GPS技术、GIS技术及GSM通信技术的航标灯(浮标)远程实时监控系统方案.新增功能主要有:同步闪;灯船坐标位置、电池电压、光源组件的实时监测;闪光类型、周期等工作参数的远程设置.

城市快速路常发性交通拥挤分析

郝媛, 徐天东, 孙立军

2007, 25(2): 91-94,98. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.023

摘要(260) PDF(0)

摘要:
基于城市快速路交通流实测数据,分析了常发性交通拥挤的特征.划分了6种交通流状态,对其进行了定性和定量分析,进而提出了"状态跳转"的概念和判别方法,揭示了拥挤形成过程;根据交通拥挤的形成原因将其分为主动和被动式.介绍了用时空速度变化图寻找拥挤源头以及选择交通控制措施的方法.

基于ArcMap的路面使用性能评价模块的研究与开发

于哲夫, 贾传萤, 赵颖华

2007, 25(2): 95-98. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.024

摘要(211) PDF(0)

摘要:
基于沈阳至大连高速公路的普查数据,以试验路段的专家评价数据作为训练样本,采用SVM算法,在ArcMap中用VBA进行二次开发,实现了依据属性表中的路面检测数据对路面使用性能进行评价的要求.克服了在ArcMap系统中不能将属性表中的检测信息进行综合分析的缺陷.为沈阳至大连高速公路路面使用性能的综合评价、交通地理信息系统中的路况比较分析以及路面养护的优先排序提供参考依据.

路政管理信息决策系统的研究与开发

于洁潇

2007, 25(2): 99-102. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.025

摘要(216) PDF(0)

摘要:
为了解决我国已有的公路管理信息系统中缺少科学的路政决策手段的问题,将图论理论与实际相结合,建立了有效的路政管理信息决策系统.文中介绍了该系统的软件框架及各个主要模块功能.在充分调研分析的基础上,确定了3个具有明显优化性质的路政课题,建立其数学模型,并寻求合适的优化算法加以解决.最后通过算法用例测试分析来论证该系统的科学性和可行性.

基于支持向量机的交通事故组合预测方法研究

房靖, 高尚

2007, 25(2): 103-105,110. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.026

摘要(209) PDF(0)

摘要:
对灰色理论、神经网络和支持向量机的预测模型进行了研究,对灰色理论、神经网络和支持向量机3种预测方法进行了线性组合、神经网络组合和支持向量机的组合预测.以1995~2004年某公路路段的交通事故次数为例,与单一预测方法结果、线性组合预测和神经网络组合预测进行对比,认为支持向量机组合预测方法比较精确.

基于TOD的城市公共交通枢纽设计方法研究

胡华, 杨晓光

2007, 25(2): 106-110. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.027

摘要(307) PDF(0)

摘要:
随着国内各大城市对公共交通枢纽规划建设的普遍重视,城市公共交通枢纽设计已成为交通领域的重要研究课题.从城市总体战略规划的系统角度出发,将TOD的基本理念引入到城市公共交通枢纽的设计流程中,以"公交枢纽地区"的规划思想为基础剖析了基于TOD的城市公共交通枢纽设计的特有指导原则、设计流程、设计内容,并分析了该设计方法的优越性.

平面交叉口交通设计自动化研究

刘杰, 陈建阳

2007, 25(2): 111-114. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.028

摘要(239) PDF(0)

摘要:
现行平面交叉口交通设计主要依赖个人经验和主观决策,使得最终设计方案的生成效率很低.文中以平面交叉口交通设计为突破口,探讨自动化设计理论和方法,分析了如何在设计过程中进行设计语言的转换和如何进行设计步骤的耦合性分析及解耦,并通过相应软件的开发,验证了平面交叉口自动化设计的可实现性.

基于Excel的红绿灯仿真控制决策

倪曼

2007, 25(2): 115-118. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.029

摘要(220) PDF(0)

摘要:
电子表格Excel具有强大的计算功能,它是一种可描述问题、建立模型、处理数据与求解的有效工具.汽车行驶到十字路口,受红绿灯控制,产生等待时间.利用Excel对此进行计算机仿真模拟,比较不同控制参数对控制目标的影响,可以找到相对较佳的方案.

预应力混凝土系杆拱桥荷载试验与计算分析

曹海波, 钱振东

2007, 25(2): 119-122. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.030

摘要(211) PDF(0)

摘要:
对桥梁进行荷载试验是为了查明和鉴定其实际受力状况和质量的较为直观的手段.千秋大桥主桥为系杆拱桥,为了检验其运营13a后的实际结构状态和工作性能,对该桥进行了荷载试验研究,测定了结构关键截面的挠度和应变,并建立了桥梁的有限元模型,对不同加载状况进行了计算分析,将实际测试值与理论计算值进行比较,对桥梁的工作状态作出了评估.结果表明,该桥目前工作状况良好,若提升该桥设计荷载等级,需要对其上部结构进行加固处理.

哈尔滨市交通外部成本的量化分析

高婷婷, 邢艳云

2007, 25(2): 123-125,129. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.031

摘要(216) PDF(0)

摘要:
通过对哈尔滨市几种常见的出行方式,包括步行、自行车、摩托车、公共汽车、小汽车和出租车在外部成本方面的量化研究,分别确立了城市交通外部成本的计算方法和模型.通过对哈尔滨市进行调查,为交通政策的制定以及交通资源的合理利用提供科学依据,以促进城市交通的可持续发展.

基于Vissim的驾驶模拟系统交通流仿真

高晶, 熊坚, 秦雅琴, 万华森

2007, 25(2): 126-129. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.032

摘要(222) PDF(0)

摘要:
在道路交通驾驶模拟系统开发平台的基础上,加载动态车流,以实现交通流的真实性,利用Vissim的交通流仿真功能,通过编程语言VC对驾驶模拟系统与Vissim的接口进行了研究,实现了道路交通驾驶模拟系统的交通流仿真,并通过实例验证了这一方法的有效性和实用性.

高速公路信息自动分类处理平台体系结构研究

曾立雄, 朱强

2007, 25(2): 130-132,137. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.033

摘要(229) PDF(0)

摘要:
针对目前广东省高速公路管理中实际存在的问题,对高速公路管理中心业务信息进行了分类,并利用信息自动分类处理技术构架高速公路管理中心信息自动分类处理平台,探讨了平台内各个结构层次的功能,并以发生重大交通事故为例来说明高速公路信息自动分类处理平台的应用.

城市交通信号控制系统(ACTRA)应用简介及构想

隋莉颖, 石建军, 宋延, 车广侠, 尚德申

2007, 25(2): 133-137. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.034

摘要(200) PDF(0)

摘要:
介绍了ACTRA交通信号控制系统的结构、特点及其主要控制策略,并对该控制系统几种主要的系统功能以图形界面形式进行了描述.对此系统目前在北京市的初步应用进行了简要介绍,并在路段调查数据的基础上进行效果评价.提出了ACTRA系统应该如何与路线诱导系统实现数据共享和方案协调,并使交通控制中心在诱导条件下实现交通控制子区自动划分的构想,以便更好地提高路网的运行效益.

系统研制

基于瞬态均衡的混合动力电动汽车动力电池管理系统

裴锋, 罗玉涛, 赵克刚

2007, 25(2): 138-141. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.035

摘要(240) PDF(0)

摘要:
在论述动力电池能量管理系统的必要性和基本构成之后,介绍了以Motorola推出的HCS12系列单片机和电池监测芯片DS2438为核心的电池监测系统及其软硬件设计,设计了以充电使能信号和充电强度信号为控制信号的智能均衡模块,这样构成了电池均衡管理系统.实践证明,该系统可以实现电池的瞬态均衡管理,效果良好.

基于MILP的飞机滑行排序的优化

徐肖豪, 臧志恒

2007, 25(2): 142-145,148. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.036

摘要(212) PDF(0)

摘要:
提出了飞机滑行排序的优化问题,目的是最大限度减少滑行时间,提高机场运行效率.根据飞机在机场地面的运动规律,基于确定的滑行路径,考虑滑行路线冲突,建立了该问题的混合整数规划模型.讨论了该复杂优化问题的分解方法,给出了上海浦东机场地面网络的算例,验证了所做工作的实用性.

基于Google Earth的立交方案演示

陆涛, 孔令赏, 呙贵春

2007, 25(2): 146-148. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.037

摘要(212) PDF(0)

摘要:
介绍了Google Earth平台的新特点,通过工程实例,阐述了在Google Earth平台上进行方案演示的制作步骤,并利用其自带的Sketch Up插件完成了在Google Earth中的立交建模和方案演示,最后将该软件平台与其它三维可视化软件进行了比较,并总结出Google Earth在立交方案演示中的特点.

基于IP 2022的嵌入式系统虚拟外设接入方法及应用

郭庆健, 卢胜男, 王国强, 关可

2007, 25(2): 149-151,155. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.038

摘要(213) PDF(0)

摘要:
阐述了嵌入式系统现有的5种互联网接入方案,并在分析和比较各种方案的优缺点后,重点介绍了一种基于IP2022虚拟外设的互联网接入方案、软硬件实现和具有以太网接口的混凝土超声成像检测仪应用实例.在混凝土模拟试件和实际桥梁检测试验中,该方案传输速率可达900kb/s,并且可靠性高.实际应用表明:该方案设计简单、成本低廉,而且应用软件设计方便.

基于Web的道路交通规划项目信息管理系统

陈茜, 梁衡弘, 王炜

2007, 25(2): 152-155. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.039

摘要(179) PDF(0)

摘要:
结合科研和教学实际,根据现有项目分散管理的特点、项目数据的格式以及办公系统的现状和管理的要求,基于动态服务器页面ASP(active server pages)和结构化查询语言SQL(structured query language)网络技术,采用三层网络结构模型,开发、实现了支持多用户、多进程的道路交通规划项目信息管理平台.

多相流试验台测控系统的现场调试

邓义斌, 钟骏杰, 朱汉华

2007, 25(2): 156-158. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.02.040

摘要(211) PDF(0)

摘要:
介绍了多相流试验台的测控原理和调试的工作内容,结合多相流试验台的安装与调试过程,阐述了现场调试中出现的主要问题及其相应的解决步骤,对现场调试人员在调试中应注意的问题提出了一些建议.

交通信息与安全

Journal of Transport Information and Safety

（1983年创刊双月刊）

曾用刊名：《交通与计算机》

主管单位：中华人民共和国教育部

主办单位：武汉理工大学

协办单位：

中国人工智能学会智能交通专业委员会

主编：钟鸣

副主编：文元桥刘克中张存保

执行主编：徐堃

编辑出版：

《交通信息与安全》编辑部

地址：

湖北省武汉市武昌区和平大道武汉理工大学余家头校区125信箱

邮编：430063

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2007年 第2期

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