交通信息与安全

摘要:
2009年9月15日至16日,中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2009年年会暨学术研讨会在黑龙江省佳木斯市召开,来自上海、重庆、江苏、江西、安徽、广东、湖北等7个省(直辖市)的75名代表参加了会议.中国航海学会内河海事专业委员会、江苏航海学会、长江海商法学会、海洋船舶驾驶专业委员会等兄弟学会派代表参加了会议.

特约专稿

美国道路交通安全现状及研究热点

严新平, 黄合来, 马明

2009, 27(5): 1-9. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.001

摘要(398) PDF(2)

摘要:
虽然美国的道路交通机动化水平非常高,但其安全事故各项指标却远优于中国.这主要得益于美国在道路交通安全研究方面起步早、研究层次较高、基础研究项目较多、且理论与应用结合紧密.为了全面了解美国道路交通安全研究现状,结合统计数据分析了美国的道路交通安全形势及变化趋势,归纳提出了道路交通安全研究的框架模型,并在此基础上介绍了美国道路交通安全研究的主要领域与实践成果以及美国主要的科研机构,同时还介绍了美国目前道路交通安全研究中的几个主要热点.

方法研究与探讨

干线协调控制中公共周期优化方法研究

王殿海, 李凤, 宋现敏

2009, 27(5): 10-13,23. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.002

摘要(449) PDF(0)

摘要:
现有线控公共周期确定取决于关键交叉口交通状态,其目的是满足交通状态最差的交叉口不会产生过饱和现象,但未考虑对实际线控效果影响且可能增大其他交叉口延误.文章分析了周期调整对延误和通行能力产生的影响,确定了干线协调下公共周期的调整区间.在此区间内以交叉口实际间距与理想间距偏差为优化目标,采用优选出的鲁棒简面体爬山法优化目标函数实现绿波带最宽.实证表明所提出的优化方法得到的绿波带和平均延误好于数解法,且对通行能力影响很小.

上海市公交专用道建设实施策略和方法研究

吴娇蓉, 汪洋

2009, 27(5): 14-18. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.003

摘要(474) PDF(0)

摘要:
分析公交专用道规划实施流程,依托实测数据和国内外研究成果,提出了上海公交专用道设置条件和公交专用道类型及服务水平,针对城市道路网络改扩建计划和交通需求,提出公交专用道的建设策略和道路条件限制时公交专用道实施方法.

基于类比分析的深圳市特区外出租车需求量预测

孙喜梅, 李猛, 韩彪

2009, 27(5): 19-23. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.004

摘要(358) PDF(0)

摘要:
城市出租车需求来源于社会活动的需要, 深圳特区外出租车的需求受到该地区经济发展水平、人口数量、土地规模、运输价格等多种因素的影响.文中介绍了城市出租车类比分析的原理和方法,并建立了城市出租车类比分析预测模型,通过运用类比城市实际的数据,预测了深圳市特区外出租车的目前和远景需求量.

私家车出行者交通信息需求研究

杨智伟, 赵胜川, 张迅

2009, 27(5): 24-28. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.005

摘要(475) PDF(0)

摘要:
交通出行信息对私家车出行者行为选择存在不同程度的影响.通过对大连市私家车出行者交通出行信息使用意向调查,获取私家车出行者交通出行信息选择行为特性数据,引入因子分析方法对交通出行信息内容进行合理分类,建立交通出行信息选择累积Logistic回归模型,对私家车出行者交通出行信息需求进行研究.研究结果表明私家车出行者对交通出行信息内容存在不同程度的需求,其中与个人私家车出行质量相关信息的需求最高,面向私家车出行者的城市交通信息服务系统建设与运营应体现针对性.

基于出租车跟踪的市区路网交通状态估计方法

史文欢, 孔庆杰, 刘允才

2009, 27(5): 29-32. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.006

摘要(422) PDF(0)

摘要:
为了获取市区路网的交通状态,提出了一种基于出租车跟踪的市区路网交通状态估计方法.该方法采用GPS定位设备获取出租车的行驶数据,然后结合数字地图数据对其中的位置数据进行修正,并采用A*启发式搜索算法对出租车进行跟踪,最终通过计算出租车跟踪路径在所覆盖路段上的置信参数来实现对市区路网交通状态的估计.基于上海市的出租车GPS调度数据和市区路网数字地图数据的应用实例验证了这一方法的可用性.

基于人均延误最小的干线交叉口协调配时优化

徐铖铖, 陈峻

2009, 27(5): 33-37,43. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.007

摘要(365) PDF(0)

摘要:
为了提高干线协调控制在国内混合交通流条件下的交通运行综合效率,以干线中小汽车、公交车和自行车为研究对象,提出了综合考虑上述3种车型通行效率的干线交通信号协调控制的配时优化模型与算法.模型的研究从出行者的角度分析干线协调的延误,以干线人均延误最小建立了目标函数,并设计启发式算法进行计算,从而获得目标函数的优化值. 为了验证提出的干线协调配时优化方法的有效性,选取南京洪武北路上的干线协调交叉口为实例进行验证,通过在Vissim中建立实际干线协调控制路段的空间模型并采用提出的优化方法进行配时,发现在不同车型组成比例条件下,人均延误最多减少了11.4%.结果显示,该模型能够有效地提高混合交通流条件下的干线交通运行综合效率.

基于浮动车数据的交叉口范围动态划分方法

熊英格, 徐卓立, 刘好德

2009, 27(5): 38-43. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.008

摘要(343) PDF(0)

摘要:
目前路网分析与行程时间计算的误差很大程度受路段和交叉口划分位置的影响.通过分析车流在交叉口的受阻交通过程,提出了基于浮动车数据的密度法和减速点法对平面交叉口范围进行动态划分的方法,并利用南京市浮动车数据对其进行了实证和延误对比分析,结果表明这2种方法能反应交叉口交通流的时变规律,准确地对交叉口范围进行动态划分,相对于交叉口静态范围划分,在交叉口延误计算等方面具有弹性优势.

基于网络连接的轨迹数据时空查询条件

张晓昱, 章燕萍, 李响, 唐代旻

2009, 27(5): 44-47. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.009

摘要(390) PDF(0)

摘要:
补充当前针对车辆轨迹数据中提取交通信息的查询语言的研究.通过对构成数据查询语言的重要组成部分--查询条件的探讨,定义了一种基于网络连接的、能满足轨迹数据应用需求的时空查询条件.

桥梁全寿命周期成本研讨与应用

李新平, 洪一栋, 张勇, 张云帆

2009, 27(5): 48-51,56. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.010

摘要(168) PDF(0)

摘要:
总结与研究在目前国内外桥梁全寿命周期成本设计方法的基础上,对各国目前所开发的应用于桥梁全寿命周期成本设计与控制系统进行对比分析,提出了各系统的特点并分析其优点与不足,结果表明全寿命成本的经济性因素十分重要,需要得出确定性与概率性两种结论方案,从而证明了桥梁周期本系统的实用性.

基于多Agent的城市交通控制建模研究

汤旻安, 任恩恩

2009, 27(5): 52-56. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.011

摘要(226) PDF(0)

摘要:
给出了多Agent智能系统的协作工作框架模型,设计了基于多Agent的分层递阶交通信号控制系统模型.实现了以多Agent计算为框架的仿真系统.通过实例仿真和分析证明了该方法的有效性和适用性.

交通科技信息资源共享平台标准规范研究与制定

王辉, 张丽

2009, 27(5): 57-60. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.012

摘要(218) PDF(0)

摘要:
介绍了标准规范在交通科技信息资源共享平台建设中的重要作用,系统地阐述了交通科技信息资源共享平台标准体系框架的结构、主要内容及4个主要技术标准的编制思路、主要内容、应用领域等.

认知结构方法在交通信息融合中的应用

宋辉, 吴林, 刘洁, 谢赛

2009, 27(5): 61-64,68. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.013

摘要(205) PDF(0)

摘要:
认知结构不确定推理框架采用4值(最值、置信度、信任值、似真值)表达不确定认知情况,并采用认知结构运算来进行不确定信息处理.该方法可以用来处理交通不确定信息的表达、融合和决策,进一步还可以对交通仿真中面临的多种不确定信息进行有效处理和应用.文中探讨了采用认知结构进行交通信息融合的方法,并对认知结构方法进行了深入研究,引入了2个公设,将认知结构的运算由定义转化为定理.

面向交通规划的多城市、多平台交通信息网络结构研究

贾洪飞, 滕鲁

2009, 27(5): 65-68. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.014

摘要(222) PDF(0)

摘要:
为解决城市交通规划中基础数据匮乏、数据共享性差的问题,研究多城市、多平台交通信息网络结构的管理机制与总体框架.基于系统动力学理论,解析区域性城市交通系统同区域内各城市社会经济子系统的相互关系,研究多城市、多平台交通信息共享机制与管理模式,提出了信息共享的3种模式:主动信息共享、政府行为型模式和商业模式;面向区域性交通规划与管理信息服务,构建了由网络状中心构成的多城市、多平台交通信息网络的总体框架,研究了平台的运行机制.

基于生存分析法的行人过街最大等待时间研究

卢守峰, 王红茹, 刘喜敏

2009, 27(5): 69-71,76. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.015

摘要(227) PDF(0)

摘要:
采用生存分析法对行人过街等待过程进行建模,针对长沙市某路段行人过街等待时间调查数据,计算了老年人、中年人、青年人、少年人4组人群的过街等待时间生存曲线,以及不考虑年龄影响因素的整个人群的过街等待时间生存曲线,针对所研究路段得出了行人过街最大等待时间为40~50 s的结论.

基于交通流路径分布的交通拥堵管理决策支持

林瑜, 沈建惠

2009, 27(5): 72-76. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.016

摘要(238) PDF(0)

摘要:
提出了基于车辆识别技术的交通流路径分布信息采集系统的构架方案.为了清晰表达交通流路径分布信息,研究了交通流路径分布的信息格式.基于决策支持系统构架设计,提出了交通拥堵管理决策方案库构建技术路线.以上海市快速路基于车牌识别的交通信息采集与处理系统建设为实例,阐述了交通流路径分布对于提高交通拥堵管理水平的应用.

公路路线智能优化方法研究

杨宏志, 卢瑜

2009, 27(5): 77-80,84. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.017

摘要(171) PDF(1)

摘要:
公路路线优化属于多目标优化问题.传统优化算法难以解决具有模糊性、不确定性的路线优化问题.建立了基于GIS和遗传算法的公路路线智能优化模型,提出了基于GIS空间数据挖掘技术的选线环境知识获取模型和基于多目标遗传算法NSGA-Ⅱ的路线优化算法,解决了GIS与遗传算法集成、目标函数确定、遗传算法设计等关键问题.最后通过算例,验证了模型的有效性和实用性.

交叉口进口段车辆折算系数研究

吴建

2009, 27(5): 81-84. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.018

摘要(235) PDF(0)

摘要:
采用交通渠化后引起了城市道路部分路段(交叉口进口段)的交通流特性有别于普通路段,针对这种变化,采用1种以路段通行能力为等价标准来计算车辆折算系数的方法,并通过实例进行了验算.推荐交叉口进口段的大型车车辆折算系数为3.0.

交通安全

大容量客车疏散路径模型选择

黄隆飞, 宋瑞, 郑锂

2009, 27(5): 85-89. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.019

摘要(203) PDF(0)

摘要:
基于我国城市家庭小汽车普及率低的现状,构建停车场、车站以及避难所三者组成的疏散网络.以车辆总疏散行程时间最小为目标,建立以公共交通工具(客车)作为主要工具的紧急疏散路径优化模型,并设计基于最小费用、最大流的求解算法.通过算例说明模型和算法的有效性和可行性,并得到在给定的疏散路网方案情况下,停车场现存车数、车站所需车辆数以及避难所容车数的变化,会引起所有客车最短径路选择变化的结论.

交通事故现场图像拼接方法研究

谭立东, 许洪国, 刘宏飞, 杨玉成

2009, 27(5): 90-93,98. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.020

摘要(217) PDF(0)

摘要:
在交通事故现场勘测中,利用事故现场俯视摄影图,可全面、快速地记录事故现场信息.通过交通事故现场俯视摄影图像几何校正模型对俯视摄影图进行几何校正后,图像存在视场角度小,局部场景丢失的缺点.在分析几何校正坐标变换数学模型的基础上,提出了基于特征线的交通事故现场照片匹配法,实现了图像拼接;并以例证校验了方法的有效性.

不良汽车驾驶行为聚类与处罚形式及标准建议

李洪强, 程国柱, 张琨

2009, 27(5): 94-98. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.021

摘要(203) PDF(0)

摘要:
为了给交通违法处罚提供科学合理依据,有效降低不良汽车驾驶行为对道路交通运行产生的不良影响,在现场观测的基础上,从影响交通运行、导致交通冲突及诱发交通事故3个层面对不良汽车驾驶行为进行了聚类研究.从行政管理与经济处罚2个角度,探讨了不良汽车驾驶行为的合理处罚形式,提出了相应的标准建议.

城市路口倒计时显示对驾驶行为的影响分析

张杰, 贺玉龙, 孙小端, 刘小明

2009, 27(5): 99-101. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.022

摘要(221) PDF(0)

摘要:
倒计时显示可以提醒驾驶员在信号灯灯色发生改变的时间、在"停止"和"通过"两者间作出合适的选择.驾驶员和行人的问卷调查中超过85%的驾驶员和行人都愿意选择有倒计时显示的信号控制方式,并且认为有倒计时显示的路口更安全.对北京市方庄某一4支交叉路口进行了倒计时显示安装前后各1周的驾驶行为录像观测.统计分析发现,安装了倒计时显示后,路口的交通量与没安装倒计时的交通量十分接近;相比于没安装倒计时装置驾驶员在黄灯通过行为和闯红灯行为都有显著降低.

基于B/S模式的公路交通安全数据库设计

徐婷, 孙小端, 贺玉龙, 谢昌荣

2009, 27(5): 102-105. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.023

摘要(229) PDF(0)

摘要:
针对我国交通安全数据孤立分散,无法实现部门间共享的现状,提出了基于B/S模式的分布式公路交通安全数据库的解决方案,构建跨部门的数据平台.通过需求分析,确立了系统设计的总体目标.整合交通部和公安部的数据库,融合增补数据,形成新的公路交通安全数据库.分析了公路交通安全数据库的整合过程,以及包含的各个模块的功能.阐述了数据库实现过程中多个数据源的整合、数据接口设计、多元数据转换、数据表设计等

系统研究

路面裂缝无损检测图像采集系统设计

孙朝云, 沙爱民, 谢昌荣

2009, 27(5): 106-110. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.024

摘要(209) PDF(0)

摘要:
针对路面裂缝无损检测要求,设计了基于单片机、GPS和线阵摄像机的路面图像采集系统.解决了单片机对线阵摄像机外触发信号的控制问题,完成了对动态图像进行高速实时的拍摄控制的要求.同时设计了基于VC++和MIL软件的图像采集软件系统.包括采集参数设置,路面动态图像实时显示,GPS信号的接收和数据库信息存储.系统实现了对路面裂缝图像的动态拍摄并将其保存在计算机硬盘里,为后续图像处理提供可靠数据.试验结果表明,系统能够有效地对路面图像信息进行实时采集,并对海量信息进行存储,获得了良好的动态图像抓拍效果.

基于GIS-T的公路信息系统构建

唐小勇, 张婧, 程琳

2009, 27(5): 111-115. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.025

摘要(209) PDF(0)

摘要:
以吴江公路信息系统开发为例,介绍了公路信息系统的架构,公路基础数据库的设计,基于桩号的线性坐标系统变换,桩号定位和桩号识别技术.采用(B/S)和(C/S)相结合的模式组建信息系统,以公路基础数据库为核心,针对管理部门和公众开发不同服务.将地图数据、属性数据、路产设施数据及交通管理数据分离,以公路路线为基本单位进行管理,以事件表形式存储所有相关路产设施.利用车载GPS设备获取路线资料,利用桩号进行线性坐标变换,实现了快速桩号定位和桩号识别,同时结合动态分段技术和事件表,动态生成所有路产设施的地图图层.

一种分布式船舶轮机模拟器

王海燕, 刘晓晨, 武晓英

2009, 27(5): 116-119. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.026

摘要(243) PDF(0)

摘要:
针对集中式轮机模拟器存在模型升级或新实体加入困难等问题,提出一种C/S模式与P2P模式相结合的分布式轮机模拟器.系统设有控制台,负责完成仿真节点的动态添加和删除等控制工作,与仿真节点之间的信息交换采用C/S模式;各仿真节点间的数据交换则通过P2P方式完成.通信组件与实体模型分离,根据要求自动完成通信任务,实体模型无需考虑通信实现的细节.在此基础上完成新型分布式轮机模拟器,实现了各子系统的动态接入和退出,便于系统完善和升级.

基于虚拟仪器的管道流量和压力数据采集系统

胡琼, 范世东

2009, 27(5): 120-123. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.027

摘要(200) PDF(0)

摘要:
利用虚拟仪器LabVIEW和研华PCI-1710HG数据采集卡,开发了一套管道流量和压力数据采集系统,并描述了该系统的结构、硬件和软件的设计.该系统实现了对管道流量和压力参数的高速数据采集和存储,为实时监测管道的泄漏提供了基础,该设计方案已成功应用于管道泄漏监测,验证了其可行性和有效性.

基于PDA的水准仪桥梁检测系统的开发

沈小俊, 谢应爽, 冯晓

2009, 27(5): 124-126. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.028

摘要(221) PDF(0)

摘要:
基于PDA的水准仪桥梁检测及数据采集处理系统,能够完成桥梁检测中的基准点检测、墩台沉降观测、桥梁挠度观测以及桥面线形检测的全数字化作业;通过远程数据传输可实现桥梁检测内外业的一体化,并可通过在桥梁检测中的测量仪器的联机使用,充分发挥数字化检测仪器的功能.

基于GPS的电子不停车收费车载设备系统开发

朱书善, 李亚檬, 宋向辉, 王东柱, 谌仪, 刘楠, 赵佳海

2009, 27(5): 127-130. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.029

摘要(205) PDF(0)

摘要:
分析了传统的高速公路的收费方式和电子不停车收费方式,并针对现有收费方式的弊端,设计集成了具有GPS、GSM/GPRS功能的新一代不停车收费车载设备,它综合利用了卫星定位、无线通信及专用短程通信等技术,实现了车辆的不停车收费功能,并支持信息服务功能,成功应用于卫星定位和无线接入技术的电子不停车收费系统.

基于GPS的电子收费系统研究

陆赛杰, 黄卫, 钱振东

2009, 27(5): 131-134,145. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.030

摘要(183) PDF(0)

摘要:
介绍了基于GPS的电子收费系统(GPS-based ETC),分析了系统的框架组成、工作原理和功能模块,重点对车载终端系统和管理控制中心系统进行了分析,并讨论了系统的优缺点.目前的研究是基于GPS的电子收费系统的框架组成.而基于GPS的电子收费系统,在国内应用以及收费监控实现将是下一个研究方向.

技术开发

机场及终端区仿真优化系统建模及实现

徐肖豪, 王洁宁, 张鹏

2009, 27(5): 135-140. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.031

摘要(239) PDF(1)

摘要:
对机场及终端区系统运行进行优化是缓解交通拥挤和延误的重要措施.采用解析模型,便于实现机场及终端区系统的优化,但由于建模过程中简化过多造成众多优化模型实用性不强.计算机仿真模型可以准确表征复杂系统的各种约束,但一般的空中交通计算机仿真软件都不具备优化功能.文中采用Arena仿真平台,对机场及终端区系统飞机运行过程进行分析和建模,同时在仿真模型中嵌入基于Memetic算法的优化模块,实现了集仿真和优化功能于一体的机场及终端区仿真优化模型.

基于灰色关联投影法的公路运输枢纽综合评价

任秀欢, 何杰, 刘小龙

2009, 27(5): 141-145. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.032

摘要(205) PDF(1)

摘要:
公路运输枢纽现状综合评价作为1个多因素的决策分析是枢纽规划的基础环节.文中针对评价系统的灰色属性提出了将灰色关联投影法应用于枢纽综合评价的思路并将其与常用评价方法进行了对比;建立了客运枢纽现状综合评价指标体系,采用Matlab软件编制了灰色关联投影法评价程序并应用于驻马店市客运枢纽现状评价,量化显示出各县区客运枢纽发展的不均衡性.实例证明该方法对于运输枢纽综合评价是有效的.

基于系统动力学的航空系统客运量预测模型

陈亚青, 韩云祥

2009, 27(5): 146-148,165. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.033

摘要(236) PDF(1)

摘要:
为了得到理想的航空系统客运量预测结果,引入了系统动力学预测方法.在对航空运输系统主要因素及因果关系分析的基础上,建立了航空运输客运需求量系统动力学模型,并采用历史统计数据对模型进行了仿真和验证,结果证明该模型有效可行,可以较好地克服传统预测方法的不足之处.

基于行人仿真的行人过街设施方案设计及评价

方雪娇, 秦焕美, 关宏志, 殷焕焕, 鲍小奎, 王文红

2009, 27(5): 149-153,169. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.034

摘要(270) PDF(0)

摘要:
步行交通是城市居民最主要的交通出行方式,如何构建安全、便捷的行人过街系统已成为构建以人为本、和谐的城市交通系统的重要方面.以北京市CBD地区西大望路上的1个路段为例,利用Vissim软件对其进行机动车、行人、自行车的模拟仿真,选取延误作为评价指标,通过方案比选确定了人行地道的位置,并对方案实施前后的效果进行分析.

基于灰度变换的沥青混合料图像增强及分割实现

钱野, 袁峻

2009, 27(5): 154-157. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.035

摘要(205) PDF(0)

摘要:
数字图像技术是提取和描述沥青混合料细观结构的有效途径,可以通过图像增强、图像分割实现集料和其他组分的分离.通过灰度变换方法调整图像的动态灰度范围,便于进行后续的图像分割处理.结合Matlab软件实现图像的灰度变换增强,同时采用代数运算、除噪滤波进行处理,实现了混合料图像的分割处理及边界识别.

一种基于数学形态学的车牌图像边缘检测及提取算法

郭亚, 宋焕生

2009, 27(5): 158-160. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.036

摘要(231) PDF(0)

摘要:
针对牌照字符目标与背景的差异性,提出1种基于数学形态学的牌照字符提取方法.该算法对输入图像进行相邻像素差分,保留纵向纹理;通过二值化和数学形态学处理,得到许多大小不同的连通域;计算各连通域的特征参数,利用牌照区域和背景区域对应的连通量的特征差别,实现有效抑制背景而保留牌照的目的.选择了1组有代表性的图像作为测试样本,验证了该算法的准确性和环境适应性.

改进的BP神经网络在港口物流量预测中的应用

林连, 林桦

2009, 27(5): 161-165. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.037

摘要(206) PDF(0)

摘要:
针对传统BP神经网络模型收敛速度慢的缺陷,对其进行改进,以提高收敛速度.经运用厦门港物流出口量的历史数据进行检验分析,给出BP神经网络仿真计算方法,其仿真结果与实际结果比较,具有较高的可信度.证明了改进后的模型加快了收敛速度,提高预测结果的准确性.

惯性基准高程测量方法在路面平整度检测中的应用

刘新宇, 肖传宇, 吴勇

2009, 27(5): 166-169. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.038

摘要(228) PDF(1)

摘要:
介绍了路面国际平整度指标计算原理,设计了基于高精度激光测距传感器和加速度传感器的路面平整度检测系统,采用截至频率为20 Hz的二阶巴特沃斯低通滤波器和零均值化对检测车垂直振动加速度数据进行预处理,同时利用直接积分法计算检测车垂直振动位移.实验结果表明,检测车垂直振动位移计算结果与实际测量值基本吻合.

中承式钢管混凝土拱桥动力特性分析

蒋月琴

2009, 27(5): 170-172,179. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.039

摘要(192) PDF(0)

摘要:
结合实例,建立了金华双龙大桥主桥--168 m中承式钢管混凝土拱桥有限元模型,经试验模态分析获得该桥的计算和实测自振特性参数.将实桥测试结果与计算分析结果进行比较,获得了大桥的固有频率、模态和冲击系数.根据该桥在动力荷载下的实际工作状态,给出了该桥整体结构的安全承载能力和使用条件.

高速公路入口匝道模糊神经网络ACO控制

孙宝, 程琳

2009, 27(5): 173-176. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.040

摘要(205) PDF(0)

摘要:
针对入口匝道控制中局部需求大于高速公路主线容量情况下Alinea控制算法不能有效反馈的问题,结合模糊控制和神经网络的优点,通过神经网络来训练模糊控制规则,提出蚁群算法优化的模糊神经网络控制器,并对控制器应用于入口匝道控制进行了详细设计.仿真结果表明,基于蚁群优化算法的模糊神经网络控制器学习次数远小于Alinea控制算法,且收敛速度快,运算效率高,控制品质好,能够更好地稳定主线交通流密度.

中承式钢管混凝土拱桥非线性稳定性分析

黄之谨

2009, 27(5): 177-179. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.041

摘要(203) PDF(0)

摘要:
利用大型通用有限元程序建立了金华双龙大桥主桥--中承式钢管混凝土拱桥的三维空间有限元模型,计算了桥梁结构的稳定安全系数,对桥梁的失稳特征进行了分析.

交通信息与安全

Journal of Transport Information and Safety

（1983年创刊双月刊）

曾用刊名：《交通与计算机》

主管单位：中华人民共和国教育部

主办单位：武汉理工大学

协办单位：

中国人工智能学会智能交通专业委员会

主编：钟鸣

副主编：文元桥刘克中张存保

执行主编：徐堃

编辑出版：

《交通信息与安全》编辑部

地址：

湖北省武汉市武昌区和平大道武汉理工大学余家头校区125信箱

邮编：430063

电话/传真：027-86580355

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国际刊号：ISSN 1674-4861

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2009年 第5期

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