交通信息与安全

摘要:
人们一直认为结构、功能和行为是智能系统3个基本支柱,因此形成了人工智能理论的结构模拟、功能模拟和行为模拟三大学派.但是,这些研究留下许多问题:互相之间缺乏沟通,却常有"孰优孰劣"的争论.文中提出了一种全新的研究途径--智能生成的"机制方法",希望从智能生成的共性机制入手探讨智能的本质.研究发现:在一般情形下,智能生成机制表现为"信息-知识-智能的转换",由此引出了"知识理论",并发现了知识的生态结构;更为有趣的是,人工智能的结构模拟、功能模拟、行为模拟3种理论在"机制方法"框架内得到了和谐完美的统一.这为智能科学技术的发展提供了新的理解和新的机会.

车载道路快速检测与测量技术研究

李清泉, 毛庆洲

2009, 27(1): 7-10. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.003

摘要(402) PDF(0)

摘要:
介绍了一种车载式道路快速检测与测量技术,该技术综合应用光、机、电、算及"3S"技术,以机动车为平台,装备高分辨率线阵路面图像采集系统、激光结构光三维测量系统、多目CCD立体测量系统、惯性补偿的激光测距系统、GPS/DMI/GYRO组合定位系统等先进的传感器系统以及车载计算机、嵌入式集成多传感器同步控制单元等设备,在车辆正常行驶状态下,自动完成道路路面裂缝、车辙、平整度、道路几何参数及道路沿线设施图像等数据采集.经对比试验证明,该快速道路检测技术与传统的人工检测方式具有良好的相关性.

方法研究与探讨

基于小票法的公交线路客流OD分析方法

陈素平, 陈学武, 杨敏

2009, 27(1): 11-14. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.004

摘要(391) PDF(0)

摘要:
针对目前常规公交客流OD调查抽样率低,准确率难以保证的缺陷,提出调查公交线路客流OD的小票法,该方法可同时采集各站点的上下客人数及每位乘客的上下车站点等信息.在基于小票法的调查数据的基础上提出一种公交线路OD分析方法,可准确得出公交线路的客流OD,同时还可以得到线路沿途各站点的上下客人数、断面流量等信息.

基于可拓理论的城市主体公交模式双层决策模型

郝记秀, 周伟, 陈巧峰, 彭唬

2009, 27(1): 15-18,6. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.005

摘要(475) PDF(0)

摘要:
城市主体公交模式选择是构建城市公共交通系统的重要工作内容,文章运用可拓理论,选择影响城市公共交通发展的5种主要模式:地铁、轻轨、BRT、使用公交专用道的常规公交和限制小汽车增加公交运力,遵循客观、易操作的原则,构建城市公共交通方式选择的可拓决策模型与协调度评价模型,并给出决策选择的具体实施步骤.

灭火智能车辆PID控制方法研究

马育林, 吴青, 吴勇, 王维锋

2009, 27(1): 19-22. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.006

摘要(423) PDF(0)

摘要:
为满足灭火智能车辆在火灾现场所需的精确运动要求和技术性能,充分利用BP神经网络能够逼近任意非线性系统的优点,将BP神经网络和PID控制相结合,把训练后的网络输出作为PID控制器输入,并不断调整其P、I、D参数,进而调整控制器的输出电压以控制灭火智能车辆的速度.

基于有限自动机的航班计划句法检查技术研究

阚海建, 夏洪山

2009, 27(1): 23-27. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.007

摘要(418) PDF(0)

摘要:
为了提高航班计划正确性和完整性的自动检查和分析能力,在分析航班计划编排特点的基础上,给出了基于有限自动机的航班计划句法检查技术,进行航班计划句法检查中的词法分析、语法分析和规则检查,并进行了例证分析,验证了运用不确定有限自动机进行航班计划句法检查的可行性.

两相位信号交叉口左转交通流延误模型的研究

冯军红, 贺尔铭, 张文刚

2009, 27(1): 28-31. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.008

摘要(404) PDF(0)

摘要:
左转车是信号控制交叉口产生冲突点最多的车辆,因此对左转交通流的延误分析是研究交叉口延误的基础.文中在研究改进的HCM延误模型基础上,考虑了左转车流驶离交叉口时非机动车驶入机动车道从而造成左转车流的跟驰延误,结合我国交叉口左转交通流的特性,建立了一个两相位信号交叉口左转交通流延误模型,并通过实例说明了此模型的有效性和适用性.

城市铁路客运枢纽交通衔接合理性自动判别研究

杨家其, 周颖

2009, 27(1): 32-34,27. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.009

摘要(356) PDF(0)

摘要:
通过对铁路客运枢纽交通衔接的现状以及存在问题的分析,提出换乘方式匹配度、换乘时间、换乘舒适度以及经济性这4个具体的量化指标,建立模糊关系数据模型,利用主动模糊数据库技术,模糊实现交通衔接合理性的自动判别.

基于多源信息融合的高速公路事件检测算法研究

陈扶崑, 吴中, 田亮

2009, 27(1): 35-38. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.010

摘要(213) PDF(0)

摘要:
为了研究高速公路交通事件检测算法,以多源信息融合理论为基础,依托人工神经网络技术,设计了固定检测器与浮动车检测器的信息融合事件检测算法,并说明了具体的检测原理和融合过程.通过Vissim仿真获得数据,在Matlab中编程实现了信息融合过程,试验结果表明在三级报警策略下,信息融合算法的事件检测率、误报警率和平均检测时间都达到了较高的检测水平,证明了所设计的信息融合交通事件检测方法的优越性.

冷天气起飞时的高度修正研究

谢春生, 傅职忠

2009, 27(1): 39-43. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.011

摘要(175) PDF(0)

摘要:
对飞机在冷天气起飞时是否应该对高度进行修正问题进行了研究,通过理论分析和实际计算证明:由于冬季低温天气实际温度大大低于标准大气温度,几何高度可能比气压高度低几百英尺甚至更多.因此,冷天气起飞时应该对改平高度进行修正.文中给出了冷天气高度修正的通用计算方法,并以波音公司的图表为例介绍了冷天气高度修正方法.

基于区位条件的停车配建指标研究

王曼, 吴兵, 李林波

2009, 27(1): 44-47. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.012

摘要(331) PDF(0)

摘要:
建筑物配建停车场是解决城市停车问题的关键,随着城市化和机动化进程的不断加大,现有的停车配建指标已经体现出分类粗糙,指标单一等方面的不足,且大多是基于调查进行统计归类的,忽略了区位条件这个关键影响因素.区位条件主要有经济条件、交通条件和地理条件,文中引用区位势这个概念,选择区位集聚和交通可达性2个区位因素作为影响配建指标的关键因素,重点分析距离阻抗、道路服务水平和道路等级对交通可达性的影响,并建立起其中内部因子和区位条件的关系模型.通过上海市某发展项目的实例,计算考虑区位条件后建筑物停车配建指标的调整状况.

基于ELMAN网络的交通流量差值预测模型

杨祥妹, 徐明

2009, 27(1): 48-50. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.013

摘要(223) PDF(0)

摘要:
利用ELMAN神经网络,采用相关站点历史数据逼近的方法,建立了流量差值预测模型;采用主成分分析法确定神经网络输入参数;运用叠加噪声法对神经网络模型进行了泛化处理.预测模型能反映流量差值的变化趋势.

十字环形交叉口的非对称信号控制

彭彼乐, 马万经

2009, 27(1): 51-54,47. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.014

摘要(206) PDF(0)

摘要:
描述了十字环形交叉口左转二次控制方法的优化配时算法.和传统的环交口配时算法相比,文中所介绍的算法重新设计了信号控制结构和约束条件,赋予控制结构更大的灵活性以适应多变的,尤其是对向交通流量相差很大的不对称交通流.重新定义了全红时间,指出对向交通流不同时放行的可能性.给出了非对称信号控制的结构和定义完整的控制方案的参数.以通行能力、排队长度、周期协调等为约束,定义了可行解空间.引用已有研究的目标函数,在一个算例中给出了一个优于对称控制结构的配时方案.

区域多方式货运网络随机平衡配流模型研究

于世军, 曹从咏, 刘英舜

2009, 27(1): 55-59. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.015

摘要(216) PDF(0)

摘要:
提出了一种区域多方式货运网络随机平衡配流模型,并给出了相应的求解算法.建立了包含不同运输方式线路和转运枢纽的区域多方式货运网络描述模型,以随机用户平衡原则为基础,构建了等价于区域多方式货运网络随机平衡配流模型的变分不等式问题.建立的模型既考虑了联运过程中转运费用对路径选择的影响,又可同时计算出路线和转运弧上的流量和费用.采用精简对角化算法对模型进行了求解,并给出算例对算法的有效性和模型的实用性进行了验证.

基于行人Agent的大型客运枢纽仿真系统框架研究

唐明, 贾洪飞, 刘慧敏, 杨丽丽

2009, 27(1): 60-63. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.016

摘要(204) PDF(0)

摘要:
分析了大型客运枢纽仿真系统中的各子模块及其功能,构建了行人Agent模型,进行了枢纽内部设施的抽象方法研究;借鉴子整体系统仿真方法,提出了基于枢纽设施对象划分行人组织的子整体多层次仿真方法;最后构建出基于行人Agent的大型客运枢纽仿真系统框架.

线圈检测器采集信息的预处理方法和多维数据模型的构造

常振廷

2009, 27(1): 64-67. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.017

摘要(207) PDF(0)

摘要:
通过环形线圈检测器采集的数据,不仅具有时间序列的特性,而且与其所处的空间位置有很大的关系.文中论述了线圈检测器数据产生的原理,并提出了相应的预处理算法.针对交通数据管理现状和数据挖掘需要,借鉴了空间多维数据模型以建立交通流数据仓库.

铁路军事运输中梯队装载问题的数学模型和求解算法

杨镭, 韦广银, 张新军, 刘中, 周飞飞

2009, 27(1): 68-70,129. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.018

摘要(239) PDF(1)

摘要:
梯队装载问题是铁路军事运输中的典型NP问题,军事装备存在可跨装、可重叠、成套装载和成建制装载的特点,在分析铁路军事运输梯队装载问题的基础上,对军事运输相关装载要求进行了合理的量化,提出以装备长度为装载依据,以使用车辆总数最少为目标的装载优化模型.针对普通计算机求解梯队装载问题计算能力不足的瓶颈,引入并行求解思想,设计了求解模型的并行全排列算法,并在集群上进行实例测试.

基于AHP的道桥建设最佳顺序决策计算

汤旻安

2009, 27(1): 71-74. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.019

摘要(247) PDF(0)

摘要:
在城市交通建设规划中桥梁对区域经济发展的带动及交通出行带来重要的影响,而对于一定规划期内即将建设的多道桥,采取怎样的建设顺序才能达到建设的最大收益.文中建立了用于规划中的多道桥最佳建设顺序的层次模型,给出了多目标模糊决策的数学模型.确定了各种影响因素的模糊求属度函数,应用层次分析方法确定了各个影响因素的权重.并以兰州市为例提出了应用多目标模糊决策的方法来实现在多种模糊因素影响下的桥梁建设最佳顺序分析.

基于道路试验的汽车滚动阻力和空气阻力系数计算方法研究

董金松, 许洪国, 任有, 张红卫, 张荣辉

2009, 27(1): 75-78. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.020

摘要(231) PDF(0)

摘要:
基于实车道路滑行试验数据,采用两段滑行试验法计算汽车的滚动阻力系数和空气阻力系数.通过在相同条件下车辆的低速滑行试验数据计算所得系数对上述计算结果进行初步判定,证明了两段法计算结果的合理性.采用多车速滑行试验法和功率法对两段法计算结果进行验证,证明了采用两段滑行试验法计算汽车滚动阻力系数和空气阻力系数的正确性.

基于红外光源的驾驶员眼睛特征提取

邸巍, 王荣本

2009, 27(1): 79-82,22. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.021

摘要(207) PDF(0)

摘要:
驾驶员疲劳与精神分散是引发夜间行车交通安全事故的主要因素之一,驾驶员眼睛位置的快速准确定位是利用视觉方法对驾驶员的夜间驾驶状态进行监测和预警的前提.文中利用Otsu阈值方法分割驾驶员人脸,根据分割后的二值化图像进行水平和垂直方向投影确定人脸位置,并在可靠定位人脸区域的基础上,建立了眼睛位置检测的感兴趣区域.采用Harris角点特征提取的方法在感兴趣区域内进行眼睛位置的快速有效定位.实验结果表明,该算法具有很好的可靠性和实时性,为后续夜间驾驶员状态研究奠定了良好基础.

信息动态

振兴物流业确定九大重点工程

2009, 27(1).

摘要(146) PDF(0)

摘要:

交通安全

我国道路交通安全社会环境探析

马兆有, 王长君, 刘君

2009, 27(1): 83-85,97. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.022

摘要(204) PDF(0)

摘要:
文章从人们对道路交通安全的认识,道路交通管理体制与机制,道路交通管理政策措施,交通参与者的素质,交通运输工具的安全性等方面深入剖析了我国道路交通安全社会环境现状,系统阐述了构建良好的道路交通安全社会环境的策略.

沥青路面安全行车保障措施研究

曹平, 白秀琴, 谢磊

2009, 27(1): 86-88,93. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.023

摘要(252) PDF(0)

摘要:
简述了抗滑性能不足对沥青路面行车安全的影响.在分析沥青路面抗滑性能影响因素的基础上,从公路建设、养护、公路管理与服务几个方面提出了基于抗滑性的沥青路面安全行车保障措施.

交通事故现场管理安全测度评价

张文会, 许洪国

2009, 27(1): 89-93. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.024

摘要(199) PDF(0)

摘要:
为了保证交通事故现场处理人员的人身安全,避免二次交通事故发生,分析了影响交通事故现场安全性的因素,建立了系统动力学模型,对交通事故现场安全水平进行了动态预测.为了将管理水平量化处理,以各因素的资金投入标定事故现场管理的水平,通过系统仿真,得到各因素管理水平的变化对交通事故现场安全程度的影响.研究结果表明,人的因素是影响交通事故现场安全水平的主要因素,管理因素次之,加强人为因素的管理是提高交通事故现场安全性,预防二次事故发生的主要手段.

基于加权关联规则的交通事故分析

魏玉晓, 李宗平, 李宵寅

2009, 27(1): 94-97. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.025

摘要(231) PDF(0)

摘要:
考虑到各种交通事故因素对交通事故属性本身的影响有轻重之分,基于传统的关联规则挖掘模型,提出了一种加权关联规则的模型,设计与实现了加权关联规则的挖掘算法,并应用到道路交通事故属性的分析中.

老城区道路安全改善措施优选方法

刘凯, 李文权

2009, 27(1): 98-100,93. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.026

摘要(250) PDF(0)

摘要:
基于某老城区代表性路段几何特征和交通流特征的调查数据及相应交通事故资料,运用灰色关联分析理论确定影响因素与道路交通事故率的绝对和相对关联度,提出道路改善措施优先顺序;为验证上述分析的正确性,运用Pearson相关分析和多元逐步回归分析,建立了事故率与高相关因素之间的简单多元回归模型,利用该模型预测改善后道路安全水平.

汽车碰撞行人伤害值分析及数据库建立

田晟

2009, 27(1): 101-104,121. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.027

摘要(215) PDF(1)

摘要:
通过介绍行人与汽车碰撞的特点、相关参数的测量以及分析有关的事故伤亡指标,将各种影响行人受伤害的因素联系起来,对国际上一些传统的行人伤害公式进行了简化改进,在此基础上对行人的伤害进行分析,认为碰撞速度是行人伤害最大的因素,提出了符合我国行人身体素质的伤害标准.结合有关的数据库理论,初步建立汽车碰撞后行人伤害数据库.

列车制动过程仿真计算系统研究与开发

丁勇, 李斌, 周方明

2009, 27(1): 105-108,125. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.028

摘要(168) PDF(0)

摘要:
在列车牵引计算理论方法的基础上,设计了基于等时间步长法的列车制动过程仿真算法,开发了列车制动过程仿真系统.系统根据给定列车管减压量可计算相应的制动距离,也可根据设定的停车目标位置反推出所需要的列车管减压量.系统还能够计算制动距离、时间、列车管减压量等技术指标,显示列车制动过程的速度--距离曲线.应用系统定量研究了线路条件、编组条件、停车位置对列车制动过程的影响.

系统研制

空铁联运信息共享平台的构建

任鹏, 徐瑞华, 陶勇剑

2009, 27(1): 109-112. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.029

摘要(242) PDF(0)

摘要:
为了合理利用空铁联运各方运输资源,保证空铁联运的顺利进行,提出了基于web服务的空铁联运信息共享平台的构建方案.通过对空铁联运业务流程的分析,确定了平台的客票发售、数据采集、信息发布、决策支持等7大系统功能;描述了平台信息共享的内容及相互关系;基于3层结构的思想描述了空铁联运信息共享平台的软件结构及web服务的内部运行机制;提出了集中式、多中心式、交互式3种信息共享的方案,并分析了各方案的特点及适用情况.

基于GIS的交通污染扩散模拟

张璨, 巩晶, 严新平, 吴超仲

2009, 27(1): 113-116. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.030

摘要(493) PDF(0)

摘要:
利用GIS技术建立机动车污染仿真模拟系统,能够直观反映机动车污染的时空分布规律,为机动车污染控制研究提供有力的工具.以ArcGIS Engine为开发工具,通过属性数据和空间数据的连接,实现了武汉市机动车污染的数据查询和空间显示等功能,通过GIS和高斯扩散模型的集成,分析了武汉市交通污染分布,为机动车污染的控制提供了技术支持.该系统能对武汉市机动车污染物的排放进行实例分析.

智能交通仿真系统的设计与实现

沈文超, 徐建闽, 游峰

2009, 27(1): 117-121. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.031

摘要(236) PDF(1)

摘要:
提出了一种基于RFID定位技术的智能交通仿真系统.系统以基于RFID定位技术的模型车辆定位功能为基础,集成了模型车辆动态诱导、不停车收费及停车诱导、信号灯控制、电子警察等智能交通应用成果,形成一个微型的智能交通系统.系统采用基于.Net Framework的组件技术,能够提高开发效率,使得系统易于维护和扩充.

基于嵌入式计算机技术的超速视频检测系统设计

吴青, 陈晨, 初秀民, 谢磊

2009, 27(1): 122-125. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.032

摘要(200) PDF(0)

摘要:
现代交通中,车辆速度检测在实时性、准确性等方面存在不足,故引入了一种基于视频的车速测量方法.在嵌入式技术的支持下,通过高速CCD传感器采集视频信息并实时量化,然后在DSP的支持下以相对小的系统规模,高速准确地抓拍超速车辆视频,再经过视频图像分析和算法处理,准确得出车辆速度.该系统以ARM作为主控,以FPGA作为数据堆栈,实时性强,满足了高速视频信息处理的速度要求,有利于快速检测出车辆的即时速度,进而准确判断车辆超速情况.

基于MapXTreme的WebGIS-T设计与实现

温晓岳, 董红召, 吴方国, 郭明飞, 陈宁

2009, 27(1): 126-129. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.033

摘要(253) PDF(0)

摘要:
分析了用MapXTreme forjava开发WebGIS体系的现状和优缺点,结合WebGIS-T系统中交通流量数据动态显示的特性,提出了Ajax+Servlet+MapXTreme Java的体系结构实现WebGIS-T系统方案,以充分利用Ajax良好的异步传输功能.以杭州市为例,在MapXTreme WebGIS操作界面上,通过实时交通流量数据的图形分析和显示,直观显示杭州市道路的交通拥堵状况.

高校学生火车票网上预订管理信息系统的研究开发

邓楚利, 李夏苗, 孙春峰

2009, 27(1): 130-133. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.034

摘要(208) PDF(0)

摘要:
随着全国大学生数量的不断增加,每年寒暑假大量的学生要乘火车回家,给车站正常的售票工作带来了极大的压力.目前针对这个特殊群体的订票方法实施效果并不理想.而利用目前流行的C#、ASP.NET、SQL数据库等技术开发的"高校火车票预订管理信息系统",可以很好的解决此问题.此系统采用B/S系统体系结构,实现学生网上订票,并利用网上订票信息容量大、可提供多个选择方案的优势,利用计算机对数据进行优化,最终达到订票成功率最大的目标.而且可以与校园一卡通一起实现转账等功能.

零担物流运输信息系统的设计与实现

赵新慧

2009, 27(1): 134-136. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.035

摘要(233) PDF(0)

摘要:
手机应用与Internet的结合变得越来越流行,基于Java ME的零担物流运输信息系统就是一种手机与Internet相结合的具体应用.文中介绍了Java ME体系结构,探讨了零担物流运输信息系统的功能设计和关键技术,系统整体上参照MVC模式设计,使用了Java ME高级界面API、多线程、HTTP数据传输等多项技术实现,并给出了系统实例仿真.

基于ArcGIS的城市停车规划管理系统的研究

龚露阳, 邹智军

2009, 27(1): 137-140. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.036

摘要(219) PDF(0)

摘要:
利用ArcGIS开发工具和微软公司提供的Viusal Studio.NET开发工具及SQL Server关系数据库,设计开发了1个集现状录入,信息查询,数据分析,停车需求预测,规划方案确定,重新调整规划方案等功能的城市停车规划管理系统.并以上海市虹口区停车规划管理系统为例进行了系统设计.

基于GPS公交车自动报站系统的设计

黄艳国, 许伦辉, 眭相林

2009, 27(1): 141-144. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.037

摘要(248) PDF(0)

摘要:
介绍了公交车自动报站系统的总体结构,提出了以AT89C51SND1C为主控制器的设计方案,并给出了系统原理图,阐述了的系统软件设计,包括U盘功能、MP3语音播放和GPS信息接收与处理等.

技术开发

拓宽的左转车道长度对延误影响的仿真分析

潘弘, 吴兵, 李林波

2009, 27(1): 145-148,140. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.038

摘要(206) PDF(0)

摘要:
以提高拓宽进口道车辆的运行效率,减少进口道延误为目标,分析了交叉口进口道拓宽段车辆的运行特性,并运用Vissim仿真软件对不同长度的拓宽段进行仿真分析.交叉口进口道左转拓宽段的长度不仅与左转车量的排队长度有关,而且与其相邻车道的排队长度有关;根据仿真结果得出了拓宽左转车道长度与进口道延误之间的关系.

基于模糊C均值聚类的快速路交通流相态划分

王璇, 翁小雄

2009, 27(1): 149-152. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.039

摘要(215) PDF(0)

摘要:
交通相态的识别问题是智能交通系统里一个关键问题,基于模糊C均值聚类分析可以很好地解决这种没有先验知识情况下的分类问题.文中介绍了三相流理论,根据我国实测快速路交通流数据,利用模糊C均值聚类方法对交通流相态的分类进行了研究,实现了一种交通相态的划分方法,研究结果表明:该方法能够识别出三相流理论中的自由流和同步流状态.

Google Earth软件在交通管理中的应用

乐晨, 任刚

2009, 27(1): 153-156,144. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.040

摘要(422) PDF(0)

摘要:
论述了如何使用Google Earth软件研究国内外交通管理方法之间的差异,分析交通工程学理论上的指标和GE软件所能提供的数据,给出了相应的软件操作和KML语言实现方式,从而形成了一套合理、多层次的方法.表述了使用GE软件和Google SketchUp软件进行交通管理演示方案,给出了一整套步骤,其中包括了参数及注意事项,分析这种方法的细节和优越性.

盲图像质量评价在智能交通系统中的应用

郭保平, 张兆东

2009, 27(1): 157-160. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.041

摘要(207) PDF(0)

摘要:
针对交通系统图像的特点,构建了盲图像质量评价在智能交通系统中应用的框架.对于获取到的交通图像首先进行预处理(包括车身区域分割和车牌检测),然后对影响交通图像质量的亮度、对比度及清晰度分别进行评价.对实际获取的图像利用算法进行了验证,实验结果表明,算法可以较好地对交通图像进行分类且评价结果与主观评价一致.

交通信息与安全

Journal of Transport Information and Safety

（1983年创刊双月刊）

曾用刊名：《交通与计算机》

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