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基于蒙特卡洛方法的飞机襟翼不对称风险预测

马超,  张雄飞,  徐建新

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2020 >  38(3): 24-31
马超, 张雄飞, 徐建新. 基于蒙特卡洛方法的飞机襟翼不对称风险预测[J]. 交通信息与安全, 2020, 38(3): 24-31. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.03.004
引用本文: 马超, 张雄飞, 徐建新. 基于蒙特卡洛方法的飞机襟翼不对称风险预测[J]. 交通信息与安全, 2020, 38(3): 24-31. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.03.004
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MA Chao, ZHANG Xiongfei, XU Jianxin. A Risk Prediction of Aircraft Flap Asymmetry Based on Monte Carlo Method[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2020, 38(3): 24-31. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.03.004
Citation: MA Chao, ZHANG Xiongfei, XU Jianxin. A Risk Prediction of Aircraft Flap Asymmetry Based on Monte Carlo Method[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2020, 38(3): 24-31. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.03.004
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基于蒙特卡洛方法的飞机襟翼不对称风险预测

doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.03.004

  • 中国民航大学航空工程学院 天津 300300

基金项目: 

中央高校基本科研业务费项目

详细信息

  • 中图分类号: X949

A Risk Prediction of Aircraft Flap Asymmetry Based on Monte Carlo Method

    摘要
  • 摘要: 为了研究民航飞机在飞行时后缘襟翼不对称引起的飞行安全问题,基于蒙特卡洛模拟方法,利用飞行QAR数据建立了后缘襟翼不对称风险预测模型.使用某航空公司机型为B737-800的2架飞机航班数据作为模型样本数据,运用Matlab编程进行8000次模拟抽样试验,得到了飞机在稳定飞行状态下,后缘襟翼不对称风险预测曲线,根据曲线分布特征将风险值定量划分为4个等级.研究结果表明,飞机稳态飞行时,不同飞机同一风险值下对应的后缘襟翼左右角度差值并不相同.通过制定风险值等级,确定差异化的监控阈值,可以更准确有效地监控后缘襟翼不对称故障,为航空公司关于襟翼不对称超限事件维修工程管理提供一定的技术参考.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2020-06-28

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