留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

空中交通系统自组织临界特性辨识及应用

王兴隆,  刘洋,  潘维煌

downloadPDF
文章导航 > 交通信息与安全  > 2020 >  38(2): 96-101
王兴隆, 刘洋, 潘维煌. 空中交通系统自组织临界特性辨识及应用[J]. 交通信息与安全, 2020, 38(2): 96-101. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.02.012
引用本文: 王兴隆, 刘洋, 潘维煌. 空中交通系统自组织临界特性辨识及应用[J]. 交通信息与安全, 2020, 38(2): 96-101. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.02.012
shu
WANG Xinglong, LIU Yang, PAN Weihuang. Identification and Application of Self-organized Criticality of Air Traffic System[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2020, 38(2): 96-101. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.02.012
Citation: WANG Xinglong, LIU Yang, PAN Weihuang. Identification and Application of Self-organized Criticality of Air Traffic System[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2020, 38(2): 96-101. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.02.012
shu

空中交通系统自组织临界特性辨识及应用

doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.02.012

  • 中国民航大学空中交通管理学院 天津 300300

  • 中国民航大学空中交通管理学院 天津 300300

  • 中国民航大学空中交通管理学院 天津 300300

基金项目: 

2019年天津市研究生科研创新项目

国家重点研发计划项目

中央高校重点项目

详细信息

  • 中图分类号: V37

Identification and Application of Self-organized Criticality of Air Traffic System

    摘要
  • 摘要: 为了从全局视角揭示航班延误、航班取消的内在动力学机理,对空中交通系统进行特性分析.研究空中交通系统的广延耗散性、航班延误与航班取消的规模-频度幂律特性及其Hurst指数,辨识空中交通系统具有自组织临界性;采用幂律特性直线的斜率判断航班延误、航班取消的管理水平;依据Hurst指数大小,分析系统的航班延误、航班取消在自组织临界状态下的相关性与演化规律.结果表明,空中交通系统呈现耗散结构,具有自组织临界性;系统航班延误与航班取消的规模-频度在双对数坐标下表现出幂律特性,航班延误的管理水平优于航班取消;航班延误Hurst指数H值为0.4161,显著性检验指标I为-4.2001,航班取消H值为0.5049,I为-3.0776,均具有时间长程相关性,且分别表现为负向演化和正向演化.

     

    • HTML全文
    • 参考文献(0)
    • 相关文章
    • 施引文献
  • 资源附件(0)
  • 加载中
WeChat 点击查看大图
计量
  • 文章访问数:  198
  • HTML全文浏览量:  31
  • PDF下载量:  1
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2020-04-28

目录

    /

    返回文章
    返回

    版权所有《交通信息与安全》编辑部鄂ICP备05003336号-2

    通信地址：湖北省武汉市武昌区和平大道1178号，武汉理工大学余家头校区 (430063)

    联系电话：027-86580355电子邮箱：jtjsj@vip.163.com

    本系统由 北京仁和汇智信息技术有限公司 开发