留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

短连线交叉口控制方案优化研究

刘妍,  杨兆升

downloadPDF
文章导航 > 交通信息与安全  > 2012 >  30(6): 72-76
刘妍, 杨兆升. 短连线交叉口控制方案优化研究[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(6): 72-76. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.015
引用本文: 刘妍, 杨兆升. 短连线交叉口控制方案优化研究[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(6): 72-76. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.015
shu
LIU Yan, YANG Zhaosheng. Optimization of Short Connection Intersection Control Scheme[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(6): 72-76. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.015
Citation: LIU Yan, YANG Zhaosheng. Optimization of Short Connection Intersection Control Scheme[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(6): 72-76. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.015
shu

短连线交叉口控制方案优化研究

doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.015

  • 长春师范学院计算机科学与技术学院 长春130032;吉林大学交通学院 长春130022

  • 吉林大学交通学院 长春130022

基金项目: 

国家高技术研究发展计划课题

详细信息

  • 中图分类号: U491.1

Optimization of Short Connection Intersection Control Scheme

    摘要
  • 摘要: 基于短连线交叉口拓扑结构,应用Store-and-Forward理论和排队论理论描述路段上车辆的到发平衡状况.重点研究交叉口处控制参数的优化.其中参数的优化包括相位差的优化和绿信比的优化.在保证各需求个体具有公平的道路使用机会的前提下,以避免短支路上排队上溯和干道上需求的快速疏散为目的,综合考虑排队大小及排队急迫程度2个指标,建立1个特殊的非线性规划模型.模型从安全、高效、公平3方面限定相位绿灯时间的阈值,而模型的求解工作则通过Frank-Wolfe算法完成.仿真结果表明:该优化模型能够有效阻止短连线进口道上排队上溯,同时还能提高整个交叉口的通行能力.

     

    • HTML全文
    • 参考文献(0)
    • 相关文章
    • 施引文献
  • 资源附件(0)
  • 加载中
WeChat 点击查看大图
计量
  • 文章访问数:  166
  • HTML全文浏览量:  34
  • PDF下载量:  0
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2012-12-28

目录

    /

    返回文章
    返回

    版权所有《交通信息与安全》编辑部鄂ICP备05003336号-2

    通信地址：湖北省武汉市武昌区和平大道1178号，武汉理工大学余家头校区 (430063)

    联系电话：027-86580355电子邮箱：jtjsj@vip.163.com

    本系统由 北京仁和汇智信息技术有限公司 开发