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基于TTC及DRAC的高速公路施工区追尾冲突研究

孟祥海,  徐汉清,  王浩,  幺晖

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2012 >  30(6): 6-10
孟祥海, 徐汉清, 王浩, 幺晖. 基于TTC及DRAC的高速公路施工区追尾冲突研究[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(6): 6-10. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.002
引用本文: 孟祥海, 徐汉清, 王浩, 幺晖. 基于TTC及DRAC的高速公路施工区追尾冲突研究[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(6): 6-10. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.002
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MENG Xianghai, XU Hanqing, WANG Hao, YAO Hui. Rear-end Conflict of Freeway Work Zone Based on TTC and DRAC[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(6): 6-10. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.002
Citation: MENG Xianghai, XU Hanqing, WANG Hao, YAO Hui. Rear-end Conflict of Freeway Work Zone Based on TTC and DRAC[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(6): 6-10. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.002
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基于TTC及DRAC的高速公路施工区追尾冲突研究

doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.002

  • 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 哈尔滨150090

  • 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 哈尔滨150090

  • 黑龙江省高速公路建设局 哈尔滨150008

  • 黑龙江省高速公路建设局 哈尔滨150008

基金项目: 

黑龙江省交通厅科技项目(2010-2012)

详细信息

  • 中图分类号: U491

Rear-end Conflict of Freeway Work Zone Based on TTC and DRAC

    摘要
  • 摘要: 针对高速公路施工区的交通安全问题以及施工区普遍存在的持续时间较短、积累的事故数据难于满足统计分析要求的现实情况,探讨了基于交通冲突替代交通事故的交通安全分析方法.通过采集和分析处理高速公路半幅封闭施工区和单向超车道封闭施工区合流段和施工区段的车型、车速、车头时距等基于车辆个体的交通参数数据,提出了基于避免碰撞时间(TTC)的追尾冲突数计算方法和基于避免碰撞减速度(DRAC)的追尾风险度计算方法.应用上述方法评价了典型施工区合流段和施工区段的追尾冲突状况.研究结果表明,2种事故数据替代方法均可从不同侧面量化描述追尾冲突的发生状态.

     

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  • 刊出日期:  2012-12-28

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