城市快速路减速车道驾驶行为分析及其安全性研究

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城市快速路减速车道驾驶行为分析及其安全性研究

周颖, 邓敏, 吕能超

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周颖, 邓敏, 吕能超. 城市快速路减速车道驾驶行为分析及其安全性研究[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(1): 7-12,34. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.01.002

引用本文:

周颖, 邓敏, 吕能超. 城市快速路减速车道驾驶行为分析及其安全性研究[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(1): 7-12,34. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.01.002

ZHOU Ying, DENG Min, LYU Nengchao. An Analysis of Driving Behaviors and Safety Evaluation on Deceleration Lane of Urban Arterial Roads[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(1): 7-12,34. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.01.002

Citation:

ZHOU Ying, DENG Min, LYU Nengchao. An Analysis of Driving Behaviors and Safety Evaluation on Deceleration Lane of Urban Arterial Roads[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(1): 7-12,34. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.01.002

周颖, 邓敏, 吕能超. 城市快速路减速车道驾驶行为分析及其安全性研究[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(1): 7-12,34. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.01.002

引用本文:

周颖, 邓敏, 吕能超. 城市快速路减速车道驾驶行为分析及其安全性研究[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(1): 7-12,34. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.01.002

ZHOU Ying, DENG Min, LYU Nengchao. An Analysis of Driving Behaviors and Safety Evaluation on Deceleration Lane of Urban Arterial Roads[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(1): 7-12,34. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.01.002

Citation:

ZHOU Ying, DENG Min, LYU Nengchao. An Analysis of Driving Behaviors and Safety Evaluation on Deceleration Lane of Urban Arterial Roads[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(1): 7-12,34. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.01.002

城市快速路减速车道驾驶行为分析及其安全性研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.01.002

中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430056
中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430056
武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063;武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心武汉430063

基金项目:

武汉市科技局企业技术创新专项

湖北省自然科学基金

武汉市青年科技晨光计划

国家自然科学基金

中图分类号: U491
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出版历程
- 刊出日期: 2019-02-28

An Analysis of Driving Behaviors and Safety Evaluation on Deceleration Lane of Urban Arterial Roads

摘要: 为了研究驾驶人在城市快速路匝道减速车道的驾驶行为及其风险特征,基于43名不同经验驾驶人的道路实验数据,提取了典型快速路出口减速车道共260 m的驾驶行为数据;采用统计方法分析了不同经验驾驶人的行车轨迹、进入减速车道的纵向位置、进入匝道时的车速、进入匝道时的横向位置,以及在典型断面上平均车速.通过分析数据发现,熟练驾驶人提前变道意识强于非熟练驾驶人,而这种提前变道行为对于尽早进入减速车道有正面作用;熟练驾驶人能更好地保持进入匝道时的横向位置,非熟练驾驶人则偏右;减速车道对熟练驾驶人和非熟练驾驶人的减速效果均不理想,非熟练驾驶人在减速车道上车速显著低于熟练驾驶人,但是所有驾驶人在出口匝道车速比限速值要高.研究结论可为城市快速路减速车道参数设计和交通安全管理提供理论基础.
- 交通安全 /
- 减速车道 /
- 驾驶行为 /
- 车辆轨迹 /
- 独立样本t检验 /
- 驾驶经验

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