基于v/C比的高速公路基本路段车辆碳排放预测模型研究

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基于v/C比的高速公路基本路段车辆碳排放预测模型研究

景立竹, 许金良, 韩跃杰, 贾兴利, 刘江

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景立竹, 许金良, 韩跃杰, 贾兴利, 刘江. 基于v/C比的高速公路基本路段车辆碳排放预测模型研究[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(6): 98-105. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.013

引用本文:

景立竹, 许金良, 韩跃杰, 贾兴利, 刘江. 基于v/C比的高速公路基本路段车辆碳排放预测模型研究[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(6): 98-105. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.013

JING Lizhu, XU Jinliang, HAN Yuejie, JIA Xingli, LIU Jiang. A Prediction Model of Carbon Emission of Vehicles in Basic Expressway Sections Based on v/C Ratio[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(6): 98-105. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.013

Citation:

JING Lizhu, XU Jinliang, HAN Yuejie, JIA Xingli, LIU Jiang. A Prediction Model of Carbon Emission of Vehicles in Basic Expressway Sections Based on v/C Ratio[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(6): 98-105. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.013

景立竹, 许金良, 韩跃杰, 贾兴利, 刘江. 基于v/C比的高速公路基本路段车辆碳排放预测模型研究[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(6): 98-105. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.013

引用本文:

景立竹, 许金良, 韩跃杰, 贾兴利, 刘江. 基于v/C比的高速公路基本路段车辆碳排放预测模型研究[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(6): 98-105. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.013

JING Lizhu, XU Jinliang, HAN Yuejie, JIA Xingli, LIU Jiang. A Prediction Model of Carbon Emission of Vehicles in Basic Expressway Sections Based on v/C Ratio[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(6): 98-105. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.013

Citation:

JING Lizhu, XU Jinliang, HAN Yuejie, JIA Xingli, LIU Jiang. A Prediction Model of Carbon Emission of Vehicles in Basic Expressway Sections Based on v/C Ratio[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(6): 98-105. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.013

基于v/C比的高速公路基本路段车辆碳排放预测模型研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.013

长安大学公路学院西安 710064
长安大学公路学院西安 710064
长安大学公路学院西安 710064
长安大学公路学院西安 710064
中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司西安 710065

基金项目:

陕西省自然科学基金项目

国家重点研发项目

中图分类号: U491
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出版历程
- 刊出日期: 2018-12-28

A Prediction Model of Carbon Emission of Vehicles in Basic Expressway Sections Based on v/C Ratio

摘要: 为揭示高速公路基本路段交通流饱和度v/C比对于车辆二氧化碳排放(简称碳排放)水平的影响规律,以G3001西安绕城高速公路和G65W延西高速公路(西安—铜川段)为试验道路,以交通流数据采集以及实车油耗测试为基础,选用IPCC碳排放核算方法,将油耗数据转换成碳排放数据,采用SPSS回归分析的方法,针对高速公路基本路段v/C∈[0.15,1.25]的情况,分别建立适用于载重汽车和小客车的v/C比与碳排放率关系模型,并对模型预测结果的精确性进行了检验.研究表明,载重汽车和小客车的碳排放率都随着v/C比的增大做二次函数形式的变化;当高速公路基本路段v/C比为0.44和0.45时,载重汽车和小客车的碳排放率达到最低水平,分别为67.8kg/100km和17.3kg/100km;当高速公路基本路段v/C比超过0.96和0.87时,2种车型的碳排放水平将有可能对温室效应产生显著的负面影响;从节约车辆燃油、降低二氧化碳排放的角度出发,上述v/C比临界数值可以作为指导高速公路路段交通流控制、路段改扩建决策的参考指标.
- 交通工程 /
- 碳排放 /
- 高速公路基本路段 /
- v/C比 /
- 预测模型

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