驾驶行为特性对道路通行能力影响的量化研究

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驾驶行为特性对道路通行能力影响的量化研究

黄天伊, 周晨静, 王益

文章导航 > 交通信息与安全 > 2018 > 36(4): 81-89

黄天伊, 周晨静, 王益. 驾驶行为特性对道路通行能力影响的量化研究[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(4): 81-89. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.012

引用本文:

黄天伊, 周晨静, 王益. 驾驶行为特性对道路通行能力影响的量化研究[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(4): 81-89. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.012

HUANG Tianyi, ZHOU Chenjing, WANG Yi. A Quantitative Study of Influences of Characteristics of Driving Behaviors on Road Traffic Capacity[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(4): 81-89. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.012

Citation:

HUANG Tianyi, ZHOU Chenjing, WANG Yi. A Quantitative Study of Influences of Characteristics of Driving Behaviors on Road Traffic Capacity[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(4): 81-89. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.012

黄天伊, 周晨静, 王益. 驾驶行为特性对道路通行能力影响的量化研究[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(4): 81-89. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.012

引用本文:

黄天伊, 周晨静, 王益. 驾驶行为特性对道路通行能力影响的量化研究[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(4): 81-89. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.012

HUANG Tianyi, ZHOU Chenjing, WANG Yi. A Quantitative Study of Influences of Characteristics of Driving Behaviors on Road Traffic Capacity[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(4): 81-89. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.012

Citation:

HUANG Tianyi, ZHOU Chenjing, WANG Yi. A Quantitative Study of Influences of Characteristics of Driving Behaviors on Road Traffic Capacity[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(4): 81-89. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.012

驾驶行为特性对道路通行能力影响的量化研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.012

北京工业大学北京市交通工程重点实验室北京100124
北京建筑大学土木与交通工程学院北京 100044
北京工业大学北京市交通工程重点实验室北京100124

基金项目:

国家自然科学青年基金项目

中图分类号: U491.254
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出版历程
- 刊出日期: 2018-08-28

A Quantitative Study of Influences of Characteristics of Driving Behaviors on Road Traffic Capacity

摘要: 驾驶行为特性对道路宏观交通流特性及通行能力有着重要影响.但在2010年版《道路通行能力手册》(HCM2010)中,驾驶人总体特征修正系数取值在通常情况下建议为1 ,并未给出具体解释以及进一步量化.为了进一步细化研究不同驾驶员行为特性对道路通行能力的影响,将驾驶员类型分为冒险型、一般型和保守型3种,利用交通仿真软件Vissim 5 .3构建基本路段和交织区仿真场景,提出以仿真实验为基础的通行能力影响量化分析方法.结果表明,在限速为80 km /h的城市快速路上,自由换道行为可以提升道路设施空间利用率,提高交通流由自由运行状态向稳定运行状态的转变速度,而对道路通行能力没有显著影响;跟驰行为与强制换道行为对道路通行能力有显著影响.提出基本路段通行能力分析的修正系数,对应冒险型、一般型、保守型驾驶员分别为1 .04 ,1 .03 ,0 .86 ;交织区通行能力分析的修正系数;在交织比为0 .1~0 .4的情况下,3类驾驶员对应的值有所差异,进一步细化了HCM2010中驾驶员的修正系数.
- 交通工程 /
- 通行能力 /
- 驾驶行为特性量化方法 /
- 交通仿真 /
- 驾驶人修正系数 /
- 交通流特性

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