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信号交叉口环保驾驶仿真评估

姜慧夫,  安实,  王健

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2018 >  36(3): 33-40
姜慧夫, 安实, 王健. 信号交叉口环保驾驶仿真评估[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(3): 33-40. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.03.005
引用本文: 姜慧夫, 安实, 王健. 信号交叉口环保驾驶仿真评估[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(3): 33-40. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.03.005
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JIANG Huifu, AN Shi, WANG Jian. A Simulation Evaluation of Eco-driving at Signalized Intersections[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(3): 33-40. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.03.005
Citation: JIANG Huifu, AN Shi, WANG Jian. A Simulation Evaluation of Eco-driving at Signalized Intersections[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(3): 33-40. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.03.005
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信号交叉口环保驾驶仿真评估

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.03.005

  • 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 哈尔滨150001

  • 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 哈尔滨150001

  • 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 哈尔滨150001

基金项目: 

国家自然科学基金项目

国家自然科学基金重大项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.2+54

A Simulation Evaluation of Eco-driving at Signalized Intersections

    摘要
  • 摘要: 为验证信号交叉口环保驾驶的应用价值,并分析不同因素对环保驾驶效果的影响,构建了环保驾驶车辆与非环保驾驶车辆混行环境下的驾驶仿真平台,并制定了合理的仿真驾驶测试方案.测试过程中采集了不同驾驶员所驾车辆的运动数据,并利用VT-Micro微观车辆燃油消耗与污染物排放模型实时计算车辆的燃油消耗与污染物排放.结果表明,环保驾驶能有效降低10% 以上的车辆燃油消耗与污染物排放;驾驶员性别、年龄对车辆环保驾驶效果无影响;驾驶员接受环保驾驶的最佳驾龄为4~6年;驾驶员环保驾驶训练时长与车辆环保驾驶收益呈显著的正相关关系,且不应低于60 min;信息系统界面宜采用车辆速度曲线表形式;非环保驾驶车辆通过跟驰环保驾驶车辆可获得一定的环保收益;系统整体的环保驾驶收益随环保驾驶车辆的占比上升而增高.

     

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  • 刊出日期:  2018-06-28

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