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可获知偶发拥堵持续时间的动态车辆路径问题

李嫚嫚 陆建 郭文倩

李嫚嫚, 陆建, 郭文倩. 可获知偶发拥堵持续时间的动态车辆路径问题[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(2): 85-92. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.02.012
引用本文: 李嫚嫚, 陆建, 郭文倩. 可获知偶发拥堵持续时间的动态车辆路径问题[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(2): 85-92. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.02.012
LI Manman, LU Jian, GUO Wenqian. Dynamic Routing of Vehicles with Known Duration of Non-recurrent Congestion[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(2): 85-92. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.02.012
Citation: LI Manman, LU Jian, GUO Wenqian. Dynamic Routing of Vehicles with Known Duration of Non-recurrent Congestion[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(2): 85-92. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.02.012

可获知偶发拥堵持续时间的动态车辆路径问题

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.02.012
基金项目: 

国家自然科学基金项目

江苏省科技项目

详细信息
  • 中图分类号: U492.3

Dynamic Routing of Vehicles with Known Duration of Non-recurrent Congestion

  • 摘要: 考虑真实交通路网,探讨了可获知偶发拥堵持续时间的动态车辆路径问题.在利用改进的Dijksta算法将路段行驶时间转化为客户点间最短行驶时间的基础上,根据常发拥堵信息,通过遗传算法安排车辆初始配送路径,根据实时获知的偶发拥堵因素影响下的路段行驶时间和其持续时间,以2-opt和insertion方法更新车辆配送路径,通过车载导航系统实时指导车辆行驶路线.数值试验表明,该方法可根据偶发拥堵信息更新车辆配送路线,以避开偶发拥堵影响路段,缩短总配送时间0.65~13.18 min;获知偶发拥堵持续时间帮助多节省了配送时间 -0.16~4.17 min.节省的时间随偶发拥堵因素对路网影响的加剧而更显著.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2018-04-28

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