武汉市公交车典型行驶工况的构建

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武汉市公交车典型行驶工况的构建

郝艳召, 张洁, 王生昌, 邱兆文

文章导航 > 交通信息与安全 > 2014 > 32(6): 139-145

郝艳召, 张洁, 王生昌, 邱兆文. 武汉市公交车典型行驶工况的构建[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(6): 139-145. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.023

引用本文:

郝艳召, 张洁, 王生昌, 邱兆文. 武汉市公交车典型行驶工况的构建[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(6): 139-145. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.023

HAO Yanzhao, ZHANG Jie, WANG Shengchang, QIU Zhaowen. Construction of Typical Driving Cycle for Public Buses in Wuhan City[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(6): 139-145. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.023

Citation:

HAO Yanzhao, ZHANG Jie, WANG Shengchang, QIU Zhaowen. Construction of Typical Driving Cycle for Public Buses in Wuhan City[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(6): 139-145. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.023

郝艳召, 张洁, 王生昌, 邱兆文. 武汉市公交车典型行驶工况的构建[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(6): 139-145. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.023

引用本文:

郝艳召, 张洁, 王生昌, 邱兆文. 武汉市公交车典型行驶工况的构建[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(6): 139-145. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.023

HAO Yanzhao, ZHANG Jie, WANG Shengchang, QIU Zhaowen. Construction of Typical Driving Cycle for Public Buses in Wuhan City[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(6): 139-145. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.023

Citation:

HAO Yanzhao, ZHANG Jie, WANG Shengchang, QIU Zhaowen. Construction of Typical Driving Cycle for Public Buses in Wuhan City[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(6): 139-145. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.023

武汉市公交车典型行驶工况的构建

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.023

长安大学汽车学院西安710064
重庆长安新能源汽车有限公司重庆401120
长安大学汽车学院西安710064
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基金项目:

中国博士后科学基金项目

陕西省科技统筹创新工程项目

国家自然科学基金项目

中图分类号: U491.2+55
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出版历程
- 刊出日期: 2014-12-28

Construction of Typical Driving Cycle for Public Buses in Wuhan City

摘要: 利用实测的公交车运行数据,建立符合公交车运营特点的行驶工况.首先将连续行驶数据进行短行程划分并计算各短行程的特征值;之后采用主成分分析将12个特征值降为4个主成分,利用相关系数法建立了武汉市公交车的综合行驶工况;同时采用聚类分析对短行程分类,构建了公交车在拥堵道路、较畅通道路、畅通道路3类交通条件下的行驶工况;各工况同实测数据的相关系数均超过了0.98.研究结果表明,该地区公交车平均运行速度为19.46 km/h,各行驶模式下的时间比例分别为:加速26.39%、减速23.61%、匀速33.33%、怠速16.67%.此外将所建立综合工况与燃油消耗量测试工况C-WTVC比较,发现二者在平均速度和怠速时间比例方面存在较大差别.因此有必要针对公交车专门开发测试工况,从而为交通和环保部门的公交运营管理提供指导.
- 交通工程 /
- 行驶工况 /
- 主成分分析 /
- 聚类分析 /
- 公交车 /
- 交通条件
- traffic engineering /
- driving cycle /
- principal component analysis /
- clustering analysis /
- bus /
- traffic condition

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