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基于重要度轨道交通初始线网生成技术——以合肥为例

邬岚,  杨明,  马畅

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2014 >  32(6): 132-138
邬岚, 杨明, 马畅. 基于重要度轨道交通初始线网生成技术——以合肥为例[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(6): 132-138. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.022
引用本文: 邬岚, 杨明, 马畅. 基于重要度轨道交通初始线网生成技术——以合肥为例[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(6): 132-138. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.022
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WU Lan, YANG Ming, MA Chang. Initial Rail Transit Network Generation Technique Based on Importance: A Case Study of Hefei City[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(6): 132-138. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.022
Citation: WU Lan, YANG Ming, MA Chang. Initial Rail Transit Network Generation Technique Based on Importance: A Case Study of Hefei City[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(6): 132-138. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.022
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基于重要度轨道交通初始线网生成技术——以合肥为例

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.022

  • 南京林业大学汽车与交通工程学院 南京210037;东南大学交通学院 南京210096

  • 东南大学交通学院 南京210096;南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司 南京210008

  • 南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司 南京210008

基金项目: 

国家自然科学基金项目

详细信息

  • 中图分类号: U121

Initial Rail Transit Network Generation Technique Based on Importance: A Case Study of Hefei City

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出版历程
  • 刊出日期:  2014-12-28

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