雾天对驾驶行为的影响研究——避撞驾驶行为

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雾天对驾驶行为的影响研究——避撞驾驶行为

何莎, 闫学东, 庞洪涛, 赵佳

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何莎, 闫学东, 庞洪涛, 赵佳. 雾天对驾驶行为的影响研究——避撞驾驶行为[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(5): 126-129,184. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.022

引用本文:

何莎, 闫学东, 庞洪涛, 赵佳. 雾天对驾驶行为的影响研究——避撞驾驶行为[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(5): 126-129,184. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.022

HE Sha, YAN Xuedong, PANG Hongtao, ZHAO Jia. Effects of Fog Conditions on Driving Behaviors——Crash Avoidance Driving Behaviors[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(5): 126-129,184. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.022

Citation:

HE Sha, YAN Xuedong, PANG Hongtao, ZHAO Jia. Effects of Fog Conditions on Driving Behaviors——Crash Avoidance Driving Behaviors[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(5): 126-129,184. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.022

何莎, 闫学东, 庞洪涛, 赵佳. 雾天对驾驶行为的影响研究——避撞驾驶行为[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(5): 126-129,184. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.022

引用本文:

何莎, 闫学东, 庞洪涛, 赵佳. 雾天对驾驶行为的影响研究——避撞驾驶行为[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(5): 126-129,184. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.022

HE Sha, YAN Xuedong, PANG Hongtao, ZHAO Jia. Effects of Fog Conditions on Driving Behaviors——Crash Avoidance Driving Behaviors[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(5): 126-129,184. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.022

Citation:

HE Sha, YAN Xuedong, PANG Hongtao, ZHAO Jia. Effects of Fog Conditions on Driving Behaviors——Crash Avoidance Driving Behaviors[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(5): 126-129,184. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.022

雾天对驾驶行为的影响研究——避撞驾驶行为

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.05.022

北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044

基金项目:

教育部新世纪优秀人才计划研究项目

博士点基金项目

中图分类号: U491.31
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出版历程
- 刊出日期: 2014-10-28

Effects of Fog Conditions on Driving Behaviors——Crash Avoidance Driving Behaviors

摘要: 考虑雾天环境下不良视距对驾驶行为的影响,基于驾驶模拟器为实验平台,通过对46名实验人员在不同雾天实验场景下的测试来分析雾天对驾驶人紧急避撞行为的影响.选取一组非平衡重复测量数据,以刹车瞬时速度和刹车反应时间为因变量,将性别、职业作为固定效应,雾天作为重复测量变量建立线形混合效应模型,并采用SPSS求解.结果表明,在无雾、轻雾与浓雾环境下,驾驶人的平均刹车反应时间分别是1.22,1.26,1.56s,而平均刹车瞬时速度分别为68.10,45.53,48.85 km/h.与无雾环境相比,驾驶人在有雾环境下的可视距离受到限制,刹车反应时间分别增加了0.04 s和0.34s,刹车瞬时速度分别减少了22.57 km/h和19.25 km/h.
- 交通安全 /
- 雾天环境 /
- 紧急避撞 /
- 线性混合效应模型 /
- 驾驶行为 /
- 驾驶模拟器
- transport safety /
- fog environment /
- emergent collision avoidance /
- linear mixed model /
- driving behavior /
- driving simulator

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