留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

城市道路拥堵状态下驾驶人心率特性研究

漆巍巍 裴玉龙

漆巍巍, 裴玉龙. 城市道路拥堵状态下驾驶人心率特性研究[J]. 交通信息与安全, 2014, (3): 18-21. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.03.004
引用本文: 漆巍巍, 裴玉龙. 城市道路拥堵状态下驾驶人心率特性研究[J]. 交通信息与安全, 2014, (3): 18-21. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.03.004
QI Weiwei, PEI Yulong. Characteristics Research for Driver's Heart Rate in Congestion State of Urban Road[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, (3): 18-21. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.03.004
Citation: QI Weiwei, PEI Yulong. Characteristics Research for Driver's Heart Rate in Congestion State of Urban Road[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, (3): 18-21. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.03.004

城市道路拥堵状态下驾驶人心率特性研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.03.004
基金项目: 

国家自然科学基金项目

详细信息
  • 中图分类号: U491

Characteristics Research for Driver's Heart Rate in Congestion State of Urban Road

  • 摘要: 为了量化交通拥堵对驾驶人生理和心理特性的影响,选取驾驶人的心率均值为指标,在大量实测数据基础上研究交通拥堵程度对驾驶人心率特性的影响,并构建心率均值和压力系数间的关系模型。研究表明,交通拥堵对驾驶人的心率特性影响显著,3种回归模型拟合优度的确定系数都达到了0.6以上,且二次多项式的回归效果最好。

     

  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  201
  • HTML全文浏览量:  15
  • PDF下载量:  5
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2014-06-28

目录

    /

    返回文章
    返回