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左转错位交叉口信号配时策略的MILP模型

刘久明,  李华,  邓培杰,  徐建闽,  卢凯

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2013 >  31(6): 81-84
刘久明, 李华, 邓培杰, 徐建闽, 卢凯. 左转错位交叉口信号配时策略的MILP模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(6): 81-84. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.016
引用本文: 刘久明, 李华, 邓培杰, 徐建闽, 卢凯. 左转错位交叉口信号配时策略的MILP模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(6): 81-84. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.016
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LIU Jiuming, LI Hua, DENG Peijie, XU Jianmin, LU Kai. A MILP Approach for Left-turn Signal Optimization at Offset Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(6): 81-84. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.016
Citation: LIU Jiuming, LI Hua, DENG Peijie, XU Jianmin, LU Kai. A MILP Approach for Left-turn Signal Optimization at Offset Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(6): 81-84. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.016
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左转错位交叉口信号配时策略的MILP模型

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.016

  • 华南理工大学土木与交通学院 广州510640

  • 华南理工大学土木与交通学院 广州510640

  • 广州市公安局交通警察支队 广州510000

  • 华南理工大学土木与交通学院 广州510640

  • 华南理工大学土木与交通学院 广州510640

基金项目: 

广东省工业科技攻关计划项目

广东省重大科技专项

详细信息

  • 中图分类号: U491.5+4

A MILP Approach for Left-turn Signal Optimization at Offset Intersection

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出版历程
  • 刊出日期:  2013-12-28

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