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驾驶人所处环境照度对视认距离影响

赵炜华,  王丽华,  叶飞,  刘浩学

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赵炜华, 王丽华, 叶飞, 刘浩学. 驾驶人所处环境照度对视认距离影响[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(6): 11-16,22. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.003
引用本文: 赵炜华, 王丽华, 叶飞, 刘浩学. 驾驶人所处环境照度对视认距离影响[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(6): 11-16,22. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.003
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ZHAO Weihua, WANG Lihua, YE Fei, LIU Haoxue. Impacts of Environmental Luminosity around Driver on Distance of Visual Cognition[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(6): 11-16,22. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.003
Citation: ZHAO Weihua, WANG Lihua, YE Fei, LIU Haoxue. Impacts of Environmental Luminosity around Driver on Distance of Visual Cognition[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(6): 11-16,22. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.003
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驾驶人所处环境照度对视认距离影响

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.003

  • 浙江交通职业技术学院运输管理学院 杭州311112

  • 长安大学汽车学院 西安710064

  • 长安大学汽车学院 西安710064

  • 长安大学汽车学院 西安710064

基金项目: 

国家自然科学基金项目

博士后科学基金项目

中央高校基本科研基金项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.254

Impacts of Environmental Luminosity around Driver on Distance of Visual Cognition

    摘要
  • 摘要: 为研究夜间行车中因驾驶人所处环境照度高于障碍物环境照度,导致驾驶人视认距离减小的定量变化规律,进行了实际道路试验.试验选择35名被试开展,障碍物分别为黑色和白色.考虑到行车速度特征,分别选择80 km/h和100 km/h速度下进行试验.在不同驾驶人所处环境照度条件下,进行障碍物视认距离标定试验.统计分析全部视认距离,分析不同颜色障碍物在不同条件下视认距离差异.利用回归分析方法,建立视认距离随驾驶人所处环境照度变化规律函数模型.结合汽车制动距离,分析不同照度条件下的允许极限速度.研究表明,随着驾驶人所处环境照度增加,视认距离缩短.进而导致允许反应时间缩短,必须控制车速在临界速度以下,才能避免碰撞发生.经验证表明,所建立函数模型能准确拟合其变化规律.在驾驶人遭遇上述照度光源时,必须降低行车速度,才能保证安全.

     

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  • 刊出日期:  2013-12-28

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