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车路协同环境下多车协同车速引导建模与仿真

李鹏凯,  吴伟,  杜荣华,  杨应科

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2013 >  31(2): 134-139,148
李鹏凯, 吴伟, 杜荣华, 杨应科. 车路协同环境下多车协同车速引导建模与仿真[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(2): 134-139,148. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.029
引用本文: 李鹏凯, 吴伟, 杜荣华, 杨应科. 车路协同环境下多车协同车速引导建模与仿真[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(2): 134-139,148. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.029
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LI Pengkai, WU Wei, DU Ronghua, YANG Yingke. Modeling and Simulation of Multi-vehicles Cooperative Speed Guidance under Connected Vehicles[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(2): 134-139,148. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.029
Citation: LI Pengkai, WU Wei, DU Ronghua, YANG Yingke. Modeling and Simulation of Multi-vehicles Cooperative Speed Guidance under Connected Vehicles[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(2): 134-139,148. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.029
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车路协同环境下多车协同车速引导建模与仿真

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.029

  • 深圳市城市交通规划设计研究中心 广东深圳518000

  • 同济大学交通运输工程学院 上海201804

  • 长沙理工大学智能交通与车路协同技术研究所 长沙410004

  • 深圳市城市交通规划设计研究中心 广东深圳518000

基金项目: 

国家自然科学基金项目

详细信息

  • 中图分类号: U192

Modeling and Simulation of Multi-vehicles Cooperative Speed Guidance under Connected Vehicles

    摘要
  • 摘要: 车路协同环境是利用无线通信技术、电子信息技术等高新技术建立的新颖交通环境,其以车车、车路通信为基础,有效实现了信息在系统内部的快速、准确、有效的传输,弥补了目前交通基础数据实时性、可靠性等方面存在不足.利用车路协同环境下,在单车车速引导的基础上,以交叉口整体效益最佳为目标,提出信号交叉口多车协同车速引导模型,以最大限度地降低交叉口车均延误,减少平均停车次数,提高绿灯时间利用率.同时,以上海市曹安路-绿苑路交叉口为例进行仿真验证,研究结果表明,相比于单车引导而言,多车协同引导可适用于高、中、低等不同饱和状态,且可有效降低交叉口车均延误及平均停车次数.

     

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  • 刊出日期:  2013-04-28

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