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SCATS信号控制系统中行人过街时间设置方法研究

韦栋,  熊文华

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2013 >  31(2): 51-54,63
韦栋, 熊文华. SCATS信号控制系统中行人过街时间设置方法研究[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(2): 51-54,63. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.012
引用本文: 韦栋, 熊文华. SCATS信号控制系统中行人过街时间设置方法研究[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(2): 51-54,63. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.012
shu
WEI dong, XIONG Wenhua. Pedestrian Crossing Time Setting Method in SCATS[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(2): 51-54,63. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.012
Citation: WEI dong, XIONG Wenhua. Pedestrian Crossing Time Setting Method in SCATS[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(2): 51-54,63. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.012
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SCATS信号控制系统中行人过街时间设置方法研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.012

  • 广州市交通规划研究所 广州510030

  • 广州至信交通顾问有限公司 广州510030

详细信息

  • 中图分类号: U491

Pedestrian Crossing Time Setting Method in SCATS

    摘要
  • 摘要: 在城市交通管理中,行人过街时间的设置一直是易被忽视的问题.针对现有人行过街时间计算的有关方法难于应用于SCATS信号控制系统的现实情况,以广州市为例,研究基于SCATS信号控制系统的行人过街时间计算模型和方法.通过实际观测研究,得出了行人过街的集散特性、不同人群的步行速度特点及主要的影响因素.在此基础上,提出了符合SCATS信号控制系统特性的行人过街时间模型和关键参数的计算方法;同时,给出了主要模型参数的参考取值表,以及模型计算结果在SCATS信号控制系统中的使用方法,保证了行人过街时间的科学性和合理性.

     

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  • 刊出日期:  2013-04-28

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