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可变线路式公交车辆调度优化模型

林叶倩,  李文权,  邱丰,  丁钰玲

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2012 >  30(5): 14-18,33
林叶倩, 李文权, 邱丰, 丁钰玲. 可变线路式公交车辆调度优化模型[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(5): 14-18,33. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.05.004
引用本文: 林叶倩, 李文权, 邱丰, 丁钰玲. 可变线路式公交车辆调度优化模型[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(5): 14-18,33. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.05.004
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LIN Yeqian, LI Wenquan, QIU Feng, DING Yuling. An Optimal Model for Flex-route Transit Scheduling Problem[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(5): 14-18,33. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.05.004
Citation: LIN Yeqian, LI Wenquan, QIU Feng, DING Yuling. An Optimal Model for Flex-route Transit Scheduling Problem[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(5): 14-18,33. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.05.004
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可变线路式公交车辆调度优化模型

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.05.004

  • 东南大学交通学院 南京210096

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  • 东南大学交通学院 南京210096

  • 东南大学交通学院 南京210096

基金项目: 

江苏省普通高校研究生科研创新计划项目

国家重点基础研究发展计划(973计划)项目

国家自然科学基金资助项目

详细信息

  • 中图分类号: U492.22

An Optimal Model for Flex-route Transit Scheduling Problem

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出版历程
  • 刊出日期:  2012-10-28

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