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交通枢纽中换乘客流的非集计模型研究与应用

叶圃菲,  张伟,  欧冬秀

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2010 >  28(1): 71-74,78
叶圃菲, 张伟, 欧冬秀. 交通枢纽中换乘客流的非集计模型研究与应用[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(1): 71-74,78. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.017
引用本文: 叶圃菲, 张伟, 欧冬秀. 交通枢纽中换乘客流的非集计模型研究与应用[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(1): 71-74,78. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.017
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Passenger's Transportation Mode Selection Based on Disaggregation Model in Transport Hub[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(1): 71-74,78. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.017
Citation: Passenger's Transportation Mode Selection Based on Disaggregation Model in Transport Hub[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(1): 71-74,78. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.017
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交通枢纽中换乘客流的非集计模型研究与应用

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.017

  • 同济大学交通运输工程学院,上海,201804

  • 上海交通信息投资科技有限公司,上海,200000

  • 同济大学交通运输工程学院,上海,201804

详细信息

  • 中图分类号: U121

Passenger's Transportation Mode Selection Based on Disaggregation Model in Transport Hub

    摘要
  • 摘要: 在基于非集计离散选择模型的基本理论与建模方法上,结合上海南站乘客换乘调查数据,并选择公交车、出租车、私人小汽车等在内的枢纽站中拥有的交通方式作为居民出行的方式选择方案,建立了交通方式选择MNL模型.然后应用SPSS数据统计软件对所建的MNL模型的参数进行了标定.结果表明,非集计建模方法能够较全面的考虑换乘乘客出行选择的各方面影响因素,该方法是可行的.并且相对于集计模型,它减轻了调查样本的数量,从而使得该方法更为经济和有效.

     

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  • 刊出日期:  2010-02-28

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