留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

基于仿真的交通信号控制优化策略研究

陈喜群,  李瑞敏

downloadPDF
文章导航 > 交通信息与安全  > 2007 >  25(5): 17-20
陈喜群, 李瑞敏. 基于仿真的交通信号控制优化策略研究[J]. 交通信息与安全, 2007, 25(5): 17-20. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.005
引用本文: 陈喜群, 李瑞敏. 基于仿真的交通信号控制优化策略研究[J]. 交通信息与安全, 2007, 25(5): 17-20. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.005
shu
CHEN Xiqun, LI Ruimin. Traffic Signal Control Optimization Strategy Based on Simulation[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2007, 25(5): 17-20. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.005
Citation: CHEN Xiqun, LI Ruimin. Traffic Signal Control Optimization Strategy Based on Simulation[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2007, 25(5): 17-20. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.005
shu

基于仿真的交通信号控制优化策略研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.005

  • 清华大学,北京,100084

  • 清华大学,北京,100084

基金项目: 

北京市科技计划

详细信息

  • 中图分类号: U491

Traffic Signal Control Optimization Strategy Based on Simulation

    摘要
  • 摘要: 根据道路流量,研究了利用灵活的控制策略提高交通控制的效率问题.针对信号控制交叉口实际流量动态变化的特征,在现有传统控制方法的基础上根据交叉口交通流的变化特点,提出采用可变车道控制模式的控制方法、单边轮放控制模式的控制方法,介绍了其潜在的适用条件、优势及特点,并在交通流量调查的的基础上,建立了交叉口的相应仿真模型,利用信号控制仿真软件Synchro验证了在高峰期不同控制方法的效果.仿真结果表明,所提出的控制方法适用于具有相应流量特点的交叉口,提高了信号交叉口的控制效率.

     

    • HTML全文
    • 参考文献(0)
    • 相关文章
    • 施引文献
  • 资源附件(0)
  • 加载中
WeChat 点击查看大图
计量
  • 文章访问数:  333
  • HTML全文浏览量:  60
  • PDF下载量:  0
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2007-10-28

目录

    /

    返回文章
    返回

    版权所有《交通信息与安全》编辑部鄂ICP备05003336号-2

    通信地址：湖北省武汉市武昌区和平大道1178号，武汉理工大学余家头校区 (430063)

    联系电话：027-86580355电子邮箱：jtjsj@vip.163.com

    本系统由 北京仁和汇智信息技术有限公司 开发