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沥青路面损坏模式识别技术研究

邵世鑫

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2007 >  25(4): 92-95
邵世鑫. 沥青路面损坏模式识别技术研究[J]. 交通信息与安全, 2007, 25(4): 92-95. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.04.025
引用本文: 邵世鑫. 沥青路面损坏模式识别技术研究[J]. 交通信息与安全, 2007, 25(4): 92-95. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.04.025
shu
SHAO Shixin. Technology for Pavement Distress Identification[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2007, 25(4): 92-95. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.04.025
Citation: SHAO Shixin. Technology for Pavement Distress Identification[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2007, 25(4): 92-95. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.04.025
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沥青路面损坏模式识别技术研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.04.025

  • 交通部公路科学研究院,北京,100088

详细信息

  • 中图分类号: U412.217

Technology for Pavement Distress Identification

    摘要
  • 摘要: 结合我国公路养护管理需要,研究了路面图像处理和损坏模式识别技术,提出了沥青路面损坏模式识别方法,解决了多种损坏类型并存图像的损坏模式识别关键技术.方法的基本思路是:依次分析、诊断坑槽、龟裂、块裂、纵裂和横裂等损坏,然后确定各类损坏的区域、量化损坏面积和长度,计算路面损坏率.实例验证表明,文章所介绍的路面损坏模式识别软件能有效地识别路面的坑槽、龟裂、不规则裂缝、纵裂和横裂,识别率达到95%以上.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2007-08-28

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