城市快速路交通拥挤形成时机判定及其控制策略研究

留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

城市快速路交通拥挤形成时机判定及其控制策略研究

王伟, 杨兆升, 李善梅, 王彦新, 刘新杰

文章导航 > 交通信息与安全 > 2007 > 25(3): 1-4,30

王伟, 杨兆升, 李善梅, 王彦新, 刘新杰. 城市快速路交通拥挤形成时机判定及其控制策略研究[J]. 交通信息与安全, 2007, 25(3): 1-4,30. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.03.001

引用本文:

王伟, 杨兆升, 李善梅, 王彦新, 刘新杰. 城市快速路交通拥挤形成时机判定及其控制策略研究[J]. 交通信息与安全, 2007, 25(3): 1-4,30. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.03.001

WANG Wei, YANG Zhaosheng, LI Shanmei, WANG Yanxin, LIU Xinjie. Forming Opportunity Decision of Traffic Congestion and Its Corresponding Control Strategy for Urban Expressway[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2007, 25(3): 1-4,30. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.03.001

Citation:

WANG Wei, YANG Zhaosheng, LI Shanmei, WANG Yanxin, LIU Xinjie. Forming Opportunity Decision of Traffic Congestion and Its Corresponding Control Strategy for Urban Expressway[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2007, 25(3): 1-4,30. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.03.001

王伟, 杨兆升, 李善梅, 王彦新, 刘新杰. 城市快速路交通拥挤形成时机判定及其控制策略研究[J]. 交通信息与安全, 2007, 25(3): 1-4,30. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.03.001

引用本文:

王伟, 杨兆升, 李善梅, 王彦新, 刘新杰. 城市快速路交通拥挤形成时机判定及其控制策略研究[J]. 交通信息与安全, 2007, 25(3): 1-4,30. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.03.001

WANG Wei, YANG Zhaosheng, LI Shanmei, WANG Yanxin, LIU Xinjie. Forming Opportunity Decision of Traffic Congestion and Its Corresponding Control Strategy for Urban Expressway[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2007, 25(3): 1-4,30. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.03.001

Citation:

WANG Wei, YANG Zhaosheng, LI Shanmei, WANG Yanxin, LIU Xinjie. Forming Opportunity Decision of Traffic Congestion and Its Corresponding Control Strategy for Urban Expressway[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2007, 25(3): 1-4,30. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.03.001

城市快速路交通拥挤形成时机判定及其控制策略研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.03.001

吉林大学,长春,130022
吉林大学,长春,130022
吉林大学,长春,130022
吉林大学,长春,130022
吉林大学,长春,130022

基金项目:

高等学校博士学科点专项科研项目

国家自然科学基金

国家高技术研究发展计划(863计划)

吉林大学校科研和教改项目

中图分类号: U491
计量
- 文章访问数: 393
- HTML全文浏览量: 68
- PDF下载量: 0
- 被引次数: 0
出版历程
- 刊出日期: 2007-06-28

Forming Opportunity Decision of Traffic Congestion and Its Corresponding Control Strategy for Urban Expressway

摘要: 通过对城市快速路交通拥挤特性的分析,提出了交通拥挤形成时机判定的思想,力争在拥挤产生之前就对交通流加以控制,避免交通拥挤的产生;并从全局最优的角度,提出了以路段服务流量最大为目标的可变限速和入口匝道联合控制策略,建立了相应的模型及算法;最后对该方法进行了仿真试验,并与原始方法进行对比.结果表明,这一方法将城市快速路的服务流量提高11.3%,可避免拥挤的产生,维持车流的稳定.
- 城市快速路 /
- 交通拥挤 /
- 入口匝道 /
- 控制策略 /
- 仿真

参考文献(0)

资源附件(0)

WeChat

点击查看大图

计量

文章访问数: 393
HTML全文浏览量: 68
PDF下载量: 0
被引次数: 0

/

下载: 全尺寸图片幻灯片

分享

用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

返回

版权所有《交通信息与安全》编辑部鄂ICP备05003336号-2

通信地址：湖北省武汉市武昌区和平大道1178号，武汉理工大学余家头校区 (430063)

联系电话：027-86580355电子邮箱：jtjsj@vip.163.com

本系统由北京仁和汇智信息技术有限公司开发