留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

基于前馈补偿的路网规划方法

徐少颖

downloadPDF
文章导航 > 交通信息与安全  > 2006 >  24(6): 32-34
徐少颖. 基于前馈补偿的路网规划方法[J]. 交通信息与安全, 2006, 24(6): 32-34. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.06.009
引用本文: 徐少颖. 基于前馈补偿的路网规划方法[J]. 交通信息与安全, 2006, 24(6): 32-34. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.06.009
shu
XU Shaoying. Road Net Plan Based on Feed Forward Compensation[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2006, 24(6): 32-34. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.06.009
Citation: XU Shaoying. Road Net Plan Based on Feed Forward Compensation[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2006, 24(6): 32-34. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.06.009
shu

基于前馈补偿的路网规划方法

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.06.009

  • 铁道第四勘察设计院,武汉,430063

详细信息

  • 中图分类号: U4

Road Net Plan Based on Feed Forward Compensation

    摘要
  • 摘要: 交通需求与交通供给之间的正反馈效应,使得路网规划方案难以适应交通需求的变化.在研究交通需求与路网容量关系的基础上,提出了采用前馈的手段,把交通需求的变化预载到规划模型中,规划模型是以建设成本、建成后的运营成本和未满足的交通需求所造成的机会损失成本之和的年平均值最小为目标,并让总成本具有时间性来克服规划方案与未来实际情况之间的偏差,达到对当前的规划工作采取前馈控制,使规划方案兼顾未来的需求和规模上的控制,在一定程度上克服交通需求的不确定性.

     

    • HTML全文
    • 参考文献(0)
    • 相关文章
    • 施引文献
  • 资源附件(0)
  • 加载中
WeChat 点击查看大图
计量
  • 文章访问数:  364
  • HTML全文浏览量:  71
  • PDF下载量:  0
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2006-12-28

目录

    /

    返回文章
    返回

    版权所有《交通信息与安全》编辑部鄂ICP备05003336号-2

    通信地址：湖北省武汉市武昌区和平大道1178号，武汉理工大学余家头校区 (430063)

    联系电话：027-86580355电子邮箱：jtjsj@vip.163.com

    本系统由 北京仁和汇智信息技术有限公司 开发