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基于仿真实验的智能车速控制ISA事故率影响研究

王岩,  杨晓光

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2006 >  24(1): 8-11
王岩, 杨晓光. 基于仿真实验的智能车速控制ISA事故率影响研究[J]. 交通信息与安全, 2006, 24(1): 8-11. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.01.003
引用本文: 王岩, 杨晓光. 基于仿真实验的智能车速控制ISA事故率影响研究[J]. 交通信息与安全, 2006, 24(1): 8-11. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.01.003
shu
WANG Yan, YANG Xiaoguang. Impact of ISA on Traffic Accident Rate Based on Simulation Experiment[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2006, 24(1): 8-11. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.01.003
Citation: WANG Yan, YANG Xiaoguang. Impact of ISA on Traffic Accident Rate Based on Simulation Experiment[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2006, 24(1): 8-11. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.01.003
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基于仿真实验的智能车速控制ISA事故率影响研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.01.003

  • 同济大学,上海,200092;湖南公安高等专科学校,长沙,410006

  • 同济大学,上海,200092

详细信息

  • 中图分类号: U491.3

Impact of ISA on Traffic Accident Rate Based on Simulation Experiment

    摘要
  • 摘要: 基于Vissim微观交通仿真平台,通过构造不同比例的智能车速控制(intelligentspeed adaptation,ISA)车辆,对交通流运行情况进行仿真实验,提取实时车速仿真数据用于对交通事故率进行评估.仿真结果表明,随着ISA车辆比例的增加,车流运行的平均车速和车速标准差均呈现下降趋势.由于事故率和车速离散程度有关,当全部车辆采用强制型ISA后,事故率可望下降近25%.因此,ISA是一种很有前途的主动交通安全技术.

     

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  • 刊出日期:  2006-02-28

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