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基于单双号限行措施的北京市交通需求管理策略分析

苏岳龙,  姚丹亚,  张毅,  王超,  程思瀚

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2009 >  27(3): 28-31
苏岳龙, 姚丹亚, 张毅, 王超, 程思瀚. 基于单双号限行措施的北京市交通需求管理策略分析[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(3): 28-31. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.008
引用本文: 苏岳龙, 姚丹亚, 张毅, 王超, 程思瀚. 基于单双号限行措施的北京市交通需求管理策略分析[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(3): 28-31. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.008
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A Special Transportation Demand Management Strategy: Odd-Even Day Vehicles Prohibition in Beijing[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(3): 28-31. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.008
Citation: A Special Transportation Demand Management Strategy: Odd-Even Day Vehicles Prohibition in Beijing[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(3): 28-31. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.008
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基于单双号限行措施的北京市交通需求管理策略分析

doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.008

  • 清华大学,北京,100084

  • 清华大学,北京,100084

  • 清华大学,北京,100084

  • 清华大学,北京,100084

  • 清华大学,北京,100084

基金项目: 

国家重点基础研究发展计划(973计划)项目

国家自然科学基金项目

国家高技术研究发展计划(863计划)项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.2

A Special Transportation Demand Management Strategy: Odd-Even Day Vehicles Prohibition in Beijing

    摘要
  • 摘要: 北京市交通管理局于2007年8月17号至20号在全市行政区域道路内实施了一项特殊的交通需求管理策略:机动车"单双号"交通保障措施.根据规定,在测试期间实行机动车单日单号行驶(8月17和19)、双日双号行驶(8月18和20).为了研究该策略的有效性,对限行期间交通流变化数据进行了分析,通过对比限行前后交通流参数统计规律的变化特点得到如下结论:①作为一种强有力的交通需求管理手段,单双号限行期间每天停驶的机动车接近50%,因此城市交通拥堵得到缓解;②即使采取严格的限行措施,在数据采集点某些特殊时段的交通压力依然接近或超过阻塞密度,其他交通需求管理策略需同步配合实施才能够为2008年奥林匹克运动会提供高质量的交通服务.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2009-06-28

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