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拥挤道路收费与停车收费组合优化模型研究

韦增欣,  赵秋梅,  高苏銮,  罗朝晖

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2012 >  30(3): 1-6
韦增欣, 赵秋梅, 高苏銮, 罗朝晖. 拥挤道路收费与停车收费组合优化模型研究[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(3): 1-6. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.03.001
引用本文: 韦增欣, 赵秋梅, 高苏銮, 罗朝晖. 拥挤道路收费与停车收费组合优化模型研究[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(3): 1-6. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.03.001
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WEI Zengxin, ZHAO Qiumei, GAO Suluan, LUO Chaohui. Integrated Congestion Pricing and Parking Pricing Optimization Model[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(3): 1-6. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.03.001
Citation: WEI Zengxin, ZHAO Qiumei, GAO Suluan, LUO Chaohui. Integrated Congestion Pricing and Parking Pricing Optimization Model[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(3): 1-6. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.03.001
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拥挤道路收费与停车收费组合优化模型研究

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.03.001

  • 广西大学数学与信息科学学院 南宁530004

  • 广西大学数学与信息科学学院 南宁530004

  • 广西大学数学与信息科学学院 南宁530004

  • 百色学院数学与计算机信息工程系 广西百色533000

基金项目: 

国家自然科学基金项目

2011年度广西教育厅科研项目

2011年广西研究生教育创新计划资助项目

详细信息

  • 中图分类号: U491

Integrated Congestion Pricing and Parking Pricing Optimization Model

    摘要
  • 摘要: 道路拥挤收费和停车收费是交通需求管理中的两大有效手段,合理地实施收费可以达到缓解交通拥挤的目的.文中针对交通网络中私家车用户可以在任意公交站点处发生换乘这一广泛情形,讨论了弹性需求下的路段拥挤收费和停车收费组合优化策略,并给出基于混沌优化方法的启发式算法求解所建立的双层规划模型.结果表明,所建模型有助于个体出行方式和出行路径的决策,且组合收费在使得公众易于接受实施拥挤收费政策的同时,也可以吸引更多出行者选择换乘公共交通方式,这将有利于减轻交通拥挤程度和环境压力.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2012-06-28

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