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我国船闸建设分析与思考

谢凯

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谢凯. 我国船闸建设分析与思考[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(6): 69-72. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.06.019
引用本文: 谢凯. 我国船闸建设分析与思考[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(6): 69-72. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.06.019
shu
XIE Kai. Analysis of Lock Construction in China[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(6): 69-72. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.06.019
Citation: XIE Kai. Analysis of Lock Construction in China[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(6): 69-72. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.06.019
shu

我国船闸建设分析与思考

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.06.019

  • 长江三峡通航管理局,湖北,宜昌,443003

基金项目: 

西部交通建设科技项目

详细信息

  • 中图分类号: U641.6

Analysis of Lock Construction in China

    摘要
  • 摘要: 中国内河水运主通道的布局规划是"两横一纵十八线",由20余条河流组成的约15 000 km航道,目前我国已在长江干线、京杭运河、西江干线和嘉陵江、汉江、湘江、赣江、右江及红水河等建船闸900余座,其中大中型船闸300余座.船闸的修建改善了航道的航运条件,提高了航道的通航等级,提高了航道的通过能力.以三峡双线五级连续船闸的建设为代表,我国的船闸设计、施工水平达到了世界先进水平.文中对我国船闸建设及技术情况进行了分析总结.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2010-12-28

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