交通信息与安全

摘要:
为促进海峡两岸在智能运输系统研究领域的学术交流,共同探讨智能运输系统的发展方向,探讨未来智能运输系统的人才培养模式,以及海峡两岸在智能运输系统领域的合作方式,由武汉理工大学、中国民航大学、洚甲大学、淡江大学主办,《交通与计算机》杂志社等协力的2007年海峡两岸智能运输系统学术研讨会于2007年9月20日在天津中国民航大学召开.

简讯

2007, 25(5).

摘要(291) PDF(1)

摘要:

《交通与计算机》杂志第六届编委会委员名单

2007, 25(5).

摘要(448) PDF(1)

摘要:

第十四届智能交通世界大会在北京召开

2007, 25(5).

摘要(282) PDF(1)

摘要:
第十四届智能交通世界大会于2007年10月9日~13日在北京隆重召开.国务委员陈至立代表中国政府向大会发来贺信,对大会的召开表示祝贺.她说,当今时代,发达的交通已经成为衡量一个国家现代化程度的重要标志之一.智能交通世界大会是各国在交通科技领域开展合作与交流的重要平台.

《交通与计算机》杂志征稿启事

2007, 25(5).

摘要(346) PDF(1)

摘要:

方法研究

基于BP神经网络的城市道路轻型车排放率模型

王云鹏, 李世武, 郭栋, 祖力, 王羽, 夏韠

2007, 25(5): 1-3,7. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.001

摘要(549) PDF(1)

摘要:
从不同角度研究城市道路交通流动态微观排放模型是进行交通环境评价的基础.以长春市典型城市道路为研究对象,在捷达Gix瞬时质量排放数据的基础上,利用BP神经网络建立了NOx、HC、CO3种污染物排放率模型,并运用实际道路测量数据对模型进行了验证,得出了一些有益的结论.

城市快速路匝道连接段车头时距分布模型

裴玉龙, 高晗

2007, 25(5): 4-7. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.002

摘要(606) PDF(7)

摘要:
在总结、分析现有车头时距分布规律及威布尔分布函数特性的基础上,建立了快速路匝道连接段车辆车头时距分布模型,并就参数估计的图形法和解析法进行讨论,解析法能够直接应用于交通流车头时距威布尔分布模型参数估计.运用实际匝道连接段数据进行验证,结果表明,三参数威布尔分布描述快速路匝道连接段车头时距分布规律较为理想,其对于高密度交通流描述效果较负指数分布、爱尔朗分布等具有明显优势.

各进口单独放行条件下的双向绿波设计方法研究

林晓辉, 徐建闽, 卢凯, 杨传岗

2007, 25(5): 8-12,16. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.003

摘要(703) PDF(1)

摘要:
针对由于几何条件不对称、对向流量不均衡而采用各进口单独放行方式的干道交叉口群,提出运用两个单向绿波的组合、实现双向绿波信号控制的新方法,并以东莞市虎门镇连升路为例,详细介绍各进口单独放行的双向绿波设计过程,算例分析表明,本方法求解的结果优于传统数解法.

基于惯性基准的激光路面平整度检测系统研究

张熠, 马荣贵, 丁辉

2007, 25(5): 13-16. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.004

摘要(618) PDF(4)

摘要:
依据1/4车模型,分析了基于惯性基准的路面平整度检测方法,给出了采用激光测距仪和加速度传感器的输出信号获得待测路面纵断面相对高程的计算公式,实现了多路数据的同步采集与联合处理,介绍了对传感器输出信号的数据处理方法.通过与精密水准仪测量方法进行对比试验,结果表明基于惯性基准的检测方法在路面平整度检测中是可行的.

基于仿真的交通信号控制优化策略研究

陈喜群, 李瑞敏

2007, 25(5): 17-20. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.005

摘要(560) PDF(1)

摘要:
根据道路流量,研究了利用灵活的控制策略提高交通控制的效率问题.针对信号控制交叉口实际流量动态变化的特征,在现有传统控制方法的基础上根据交叉口交通流的变化特点,提出采用可变车道控制模式的控制方法、单边轮放控制模式的控制方法,介绍了其潜在的适用条件、优势及特点,并在交通流量调查的的基础上,建立了交叉口的相应仿真模型,利用信号控制仿真软件Synchro验证了在高峰期不同控制方法的效果.仿真结果表明,所提出的控制方法适用于具有相应流量特点的交叉口,提高了信号交叉口的控制效率.

基于实时信息的城市道路交通状态评价指标体系研究

姜桂艳, 郭海锋, 孟志强, 朱伟刚

2007, 25(5): 21-24. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.006

摘要(543) PDF(1)

摘要:
分析建立城市道路交通状态评价指标体系的目的和作用,从不同角度对城市道路交通状态的含义进行界定.以实时采集到的各类交通信息为基础,针对交通指挥、交通引导和交通控制等系统的需求,建立了一套城市道路交通状态评价指标体系,并提出了各指标的计算方法.

物流配送中心服务能力仿真评价

傅新平, 徐佳, 陈天成

2007, 25(5): 25-28. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.007

摘要(618) PDF(1)

摘要:
通过描述和分析配送中心服务系统的功能和结构,构建了每天订单到达数量服从泊松分布、订单到达间隔时间服从指数分布、每次订货数量服从某一均值的正态分布的物流配送中心仿真模型,采用Java语言开发了仿真程序,并通过案例运行了该仿真模型,证明了该仿真系统对于评价物流配送中心服务能力的有效性.

物流联盟企业合作决策的Fuzzy-ANP方法研究

崔小燕, 李旭宏, 张永, 毛海军

2007, 25(5): 29-33,120. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.008

摘要(618) PDF(2)

摘要:
物流联盟企业合作决策是复杂的多指标综合评价问题.利用网络分析法(analytic network process,ANP)模型能充分考虑指标之间的相互影响与反馈,以超级矩阵的形式来定量表示影响指标重要度大小的优点,同时考虑到人对影响因素间比较判断的不精确性和模糊性,结合三角模糊数提出了基于模糊ANP理论的物流联盟企业合作决策方法.文中为该决策问题建立了决策指标体系以及ANP模型,并结合算例证明了该方法的有效性.

地铁Ultralight单程票安全解决方案研究

张宁, 何铁军, 余彦翔

2007, 25(5): 34-37. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.009

摘要(660) PDF(7)

摘要:
由于价格等因素,国内部分城市地铁自动售票系统选用Mifare Ultralight卡作为单程车票票卡.Ultralight为存储卡,无安全机制,存在容易伪造的隐患.结合实际工作提出了一种单程票安全保障机制,并给出了实现方法.该方法基于PKI(公共密钥基础设施)专用装置实现交易密钥的传输、保存和交易密钥计算,能够有效地防止密钥被破译,且交易密钥能实现安全迅速地更换.

铁路集装箱空箱动态优化调度模型及求解算法

彭华, 朱庆生

2007, 25(5): 38-41,53. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.010

摘要(437) PDF(4)

摘要:
根据铁路集装箱空箱调度的业务优先原则,以最大限度地提高区域内空箱的利用率和减小空箱调度的成本为目标,建立了在一个计划期内的铁路集装箱空箱动态优化调度模型.综合运用优先等级法和遗传算法对模型进行求解,解决了在一个计划期内,如何最优化地对每个工作日的空箱进行区域性调度的问题.通过计算机仿真实验,并与现行的调度方法进行比较,证明了模型和算法的有效性.

军用集装箱空箱铁路调运模型及求解算法

刘宝波, 李勤真

2007, 25(5): 42-45. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.011

摘要(353) PDF(1)

摘要:
从军用集装箱铁路运输的实际情况出发,设置相关变量,建立基于用户偏好的模糊运输规划模型.针对这类特殊的运输问题,应用遗传算法求其最优解,并设计了相应的矩阵编码方法、适应度计算、交叉算子和变异算子,给出一仿真实例.仿真结果表明,上述模型可以得到最优调运方案,保证空箱调运的准点率是提高空箱调运服务质量和运输保障效能的关键因素.

基于Lagrange支持向量回归机的短时交通流量预测模型的研究

刘艳忠, 邵小健, 李旭宏

2007, 25(5): 46-49. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.012

摘要(376) PDF(4)

摘要:
在智能交通系统中,进行实时、准确的交通流预测是交通控制和交通流诱导的关键之一,直接影响交通控制和交通诱导的效果.基于支持向量机,提出了一种Lagrange支持向量回归机的交通流量短时预测模型,能够实现对交通流量的有效预测.仿真试验表明,Lagrange支持向量回归机具有良好的泛化性能、更快的迭代速度,预测结果优于改进的BP神经网络.

基于最小二乘支持向量机的城市客运量预测模型

刘芹, 张文峰, 吴卓葵, 叶祥

2007, 25(5): 50-53. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.013

摘要(404) PDF(2)

摘要:
针对城市公路客运量预测中存在的非线性、复杂性和不确定性,提出了一种基于最小二乘支持向量机的城市客运量预测模型.结合西安市历年城市客运量数据,编程实现该预测模型,仿真结果表明了该预测模型的有效性.

基于双曲函数的车辆减速策略及安全跟驰车距的计算

潘登, 郑应平

2007, 25(5): 54-58. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.014

摘要(416) PDF(1)

摘要:
车辆减速策略与跟驰车距具有相互制约的关系.分析了车辆减速运动规律,提出反映人们期望和行为特点的基于双曲函数的车辆减速策略,进而建立计算安全跟驰车距的数学模型,并按照国际载运工具和我国上海磁浮列车的运行舒适性评价标准,对200 km/h跟驰速度条件下安全车距的计算式进行了仿真试验与数值分析,验证了相关数学模型与计算方法的有效性.

基于Agent控制器的单路口信号灯学习控制方法研究

高丽颖, 陈阳舟, 李振龙

2007, 25(5): 59-62. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.015

摘要(360) PDF(2)

摘要:
将强化学习中的Q学习算法与Agent技术相结合,构成Agent控制器对单路口的信号灯进行控制.介绍了将经验知识与Q学习算法相结合实现的Agent学习机制,提出了一种适合交通环境的强化函数,以解决单路口的动态实时控制.经仿真软件Paramics对实际路口进行仿真实验,验证了该方法具有较好的控制效果.

技术开发

集装箱箱门安全状态无线监测系统的设计

张保祥, 段战归, 曹广忠, 周受钦

2007, 25(5): 63-65,72. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.016

摘要(374) PDF(1)

摘要:
介绍了采用射频SoC芯片nRF9E5实现集装箱箱门结构安全状态无线监测,阐述了系统的硬件、软件设计方法及系统的低功耗设计.可自动识别和判读集装箱的安全状态,确保集装箱货物运输的安全.

公交网络OD反推在公交线网规划中的应用

范海雁, 韩印, 杨晓芳

2007, 25(5): 66-68. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.017

摘要(398) PDF(1)

摘要:
针对公交网络OD矩阵数据提取困难状况,提出了一种以修正路段观测流量数据为基础的OD矩阵估算模型,介绍了公交网络OD矩阵估算模型及其在EMME2软件中的实现方法,该方法提高了路段观测数据的有效性,使公交网络OD矩阵的估算结果更可靠.

基于投影二分法的车牌字符分割方法

冼允廷, 路小波, 施毅, 钟琨

2007, 25(5): 69-72. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.018

摘要(445) PDF(1)

摘要:
在车牌字符分割中,传统的投影法对车牌图像质量的要求较高,受噪声影响较大,易造成分割字符的粘连与断裂,在一定程度上影响了车牌的识别率.针对传统投影法的不足,文章提出了一种基于投影二分法的字符分割算法,该方法能快速有效地把车牌字符准确地提取出来.实验结果表明,该方法抗干扰能力强,能有效地抑制字符的粘连,减少字符的断裂,车牌识别准确率高.

自适应阈值分割的图像边缘检测方法研究

高岚, 廖云良, 朱波华, 李俊, 周金勇

2007, 25(5): 73-76. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.019

摘要(369) PDF(2)

摘要:
边缘是图像视觉中的一种重要信息,是图像最基本的特征之一.在边缘检测过程中为了消除传统分水线算法引起的过分割现象,给出了一种新的过分割区域合并算法,该方法能把复杂的目标图像分割成为一系列反映目标基本结构特征的简单区域.然后利用轮廓提取算法去除图像内部的像素点,经最后处理得到的部分即是图像的边缘.

基于交通状况与驾驶行为联合分析的仿真模型参数标定

阚胜男, 孙立军

2007, 25(5): 77-80. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.020

摘要(351) PDF(2)

摘要:
提出基于交通状况和驾驶行为联合分析的标定体系来标定仿真模型参数.研究了联合标定体系中的参数选择、交通状况分析、驾驶行为分析以及误差分析的目的、内容和方法.以美国I-80高速路段的AIMSUN仿真应用为实例,采用联合标定体系标定了模型参数.其结果显示,仿真模型能够输出与实测参数指标拟合的时间序列参数指标.

基于WebGIS与ASP.Net的公路工程施工形象进度网上展示系统构建方法

朱江, 蒲浩

2007, 25(5): 81-84. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.021

摘要(367) PDF(1)

摘要:
将公路工程施工进度信息通过WebGIS在因特网上形象地展示出来,可以极大地提高公路工程施工管理的信息化、可视化,为施工决策者提供实时动态的信息支持.文章介绍了这一方法的实现途径,并将传统的基于MapXtreme的WebGIS系统与当前流行的网络技术结合起来,改进了系统的基本功能,在电子导航图上形象地展示各类工程的施工进度.此外还构建了一个数据管理平台,实现了施工进度数据的集中管理、统一审核.

基于ArcIMS的出行信息系统开发与实现

李可, 蔡先华

2007, 25(5): 85-88,92. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.022

摘要(348) PDF(1)

摘要:
介绍了WebGIS的特点和ArcIMS体系结构,分析了出行信息系统的需求和系统功能,阐述了出行信息系统的总体框架和系统数据库模型,对基于ArcIMS的出行信息系统的开发进行说明,最后以南京市为例说明出行信息系统开发过程.

基于改进遗传算法的最优路径求解

李春元, 魏武, 谢赛, 张康

2007, 25(5): 89-92. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.023

摘要(345) PDF(1)

摘要:
动态路径诱导系统(dynamic route guidance system,DRGS)是通过提供基于实时交通信息的最优路径来引导交通流的,因此,最优路径的求解是关键.而遗传算法具有全局寻优和潜在并行的特点,对求解最优路径具有一定优势.但采用序号编码方式进行遗传操作时会产生大量无效路径.文中结合城市道路交叉口左转、右转、直行等转向行为,设计了一种新的基于转向行为的编码方式,减少了染色体在交叉、变异时的无效路径的生成.算例表明,这种编码方式可以有效提高算法收敛性,更容易获得最优解.

公路交通资产管理的方法和系统研究

徐天东, 郝媛, 孙立军, 胡惠鹏

2007, 25(5): 93-96. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.024

摘要(423) PDF(5)

摘要:
从国外公路交通资产管理研究的现状和我国实际情况出发,提出交通资产管理的概念模型和总体框架,并对相关关键技术进行了分析和探讨,给出了交通资产优化管理的模型和软计算流程.最后,针对交通设施管理部门的管理需求和各种单一管理系统应用现状,提出从GIS软件系统、网络级和项目级等3个层面将现有单一设施管理系统集成、改造为资产管理系统,以实现交通资产的全面管理和有限资源的最佳配置.

基于出行时间的交通拥挤指数及其评价标准

刘磊, 张举兵, 杨新苗

2007, 25(5): 97-100. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.025

摘要(386) PDF(4)

摘要:
通过对国内外交通拥挤管理系统的研究与分析,提出了北京交通拥挤指数的概念、计算方法和评价标准.通过对北京地区的交通调查数据进行分析,表明定义的交通拥挤指数是合理的,可以用于评价单条道路或特定区域的交通拥挤程度.为交通拥挤管理、道路交通规划和居民出行提供参考.

系统应用

实时时钟管理芯片DS12887在黑匣子中的应用

王瑞峰

2007, 25(5): 101-104. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.026

摘要(428) PDF(1)

摘要:
实时时钟管理在黑匣子设计中是必需的和非常重要的任务,而采用功能强大的时钟管理接口芯片是实现这一任务的十分有效的手段.分析了黑匣子技术中时钟管理的要求,说明了实时时钟管理芯片DS12887的功能、工作原理、各信号线及内部寄存器的作用.设计了89C51与DS12887的接口电路,确定了DS12887的各端口地址,给出了对DS12887的编程实例,并分析了在使用DS12887时应注意的一些问题.实验表明,所提出的设计方法正确有效.

浮动车采集系统中城市道路分段方法研究

韩舒, 林航飞, 辛飞飞

2007, 25(5): 105-109. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.027

摘要(400) PDF(1)

摘要:
介绍了浮动车数据采集和数据处理方法;结合出行者对实时动态交通信息精度的要求,在已有固定分段的基础上提出了合并路段的方法;利用中环路浮动车采集数据对合并方法进行实证,表明该分段方法能提高发布信息的精度.

南京市城市单向交通效益分析与发展对策

于晓淦

2007, 25(5): 110-113,123. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.028

摘要(367) PDF(1)

摘要:
通过对南京市主城区单向交通实施状况的调查,在对管理人员及使用者进行访谈和问卷调查并得出大量数据的基础上,研究了城市单向交通的实施效果,包括市民对实施单向交通的看法及单向交通对城市交通运行效率和市民出行的影响,提出了一系列完善单向交通系统的措施建议.

我国大城市公交门户网站现状调查与发展对策

王喆, 彭其渊

2007, 25(5): 114-117. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.029

摘要(349) PDF(1)

摘要:
以中国31个直辖市和省会城市中19个大城市为例,选取11个评价指标,对这些城市公交门户网站进行了调查分析,并针对公交门户网站目前存在的问题提出了相应的发展对策.

高速公路通信网络设计中带宽预算的原则和方法

张昊

2007, 25(5): 118-120. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.030

摘要(385) PDF(1)

摘要:
针对目前高速公路通信工程设计中存在的实际问题,提出了高速公路通信系统带宽预算的基本原则,并给出了一套简单、实用的计算方法.针对不同的网络技术方案,提出了不同的带宽预算方法.

基于Ajax的航运电子商务系统设计与实现

于卫红

2007, 25(5): 121-123. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.031

摘要(448) PDF(1)

摘要:
针对航运企业电子商务市场竞争的特点,提出了航运电子商务系统的总体框架,论述了基于Ajax的航运电子商务系统设计与实现的技术方案,其中包括对浏览器兼容、数据传递等关键技术的处理方法.

桥梁位移三维模拟分析方法及实现

吴洪明

2007, 25(5): 124-126. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.032

摘要(383) PDF(1)

摘要:
研究了桥梁监测中桥梁位移变化的三维模拟分析方法及实现,目的是将抽象的桥梁位移数据通过三维模型变形直观地显示出来.采用的桥梁模型渲染技术是以ACIS-HOOPS平台为基础的,介绍了模拟分析的算法及其实现,包括网格划分、位移值计算、位移变形模型渲染等等.该技术已成功应用于重庆石板坡长江大桥健康监测系统中.

交通信息与安全

Journal of Transport Information and Safety

（1983年创刊双月刊）

曾用刊名：《交通与计算机》

主管单位：中华人民共和国教育部

主办单位：武汉理工大学

协办单位：

中国人工智能学会智能交通专业委员会

主编：钟鸣

副主编：马勇胡钊政杜志刚

领域主编：陈再刚杜文博吕能超
黄亚敏郑士源

执行主编：徐堃

编辑出版：

《交通信息与安全》编辑部

地址：

湖北省武汉市武昌区和平大道武汉理工大学余家头校区125信箱

邮编：430063

电话/传真：027-86580355

E-mail：jtjsj@vip.163.com

官方网站：http://www.jtxa.net/

邮发代号：38-94

国内刊号：CN 42-1781/U

国际刊号：ISSN 1674-4861

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2007年 第5期

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